एआई ने प्रक्रिया को सरल बनाने, लाभप्रदता बढ़ाने के लिए ADAS अंशांकन में क्रांति ला दी

REVV जैसी कंपनियां AI- संचालित समाधानों का उत्पादन कर रही हैं जो ADAS मरम्मत प्रक्रिया अनुसंधान को स्वचालित करती हैं और वर्कफ़्लोज़ को डिजिटाइज़ करती हैं।

आदी बाथलाके संस्थापक और सीईओ हैंरेवव, एक एआई-संचालित प्रौद्योगिकी मंच जो टकराव की मरम्मत की दुकानें ADAS अंशांकन के दृष्टिकोण को बदल देता है।

वह हाल ही में द टकराव विज़न पॉडकास्ट के एक एपिसोड में दिखाई दिए, संचालितऑटोबॉडी समाचारऔर द्वारा होस्ट किया गयागोभी स्ट्रैंडबर्ग, इस बारे में बात करने के लिए कि कैसे REVV के AI समाधान प्रक्रिया को सरल बना रहे हैं, जिससे दुकानों को लाभप्रदता अधिकतम करने की अनुमति मिलती है।

REVV, जिसका REVV ADAS PLUS समाधान ADAS उत्पाद श्रेणी में 2024 SEMA शो नया उत्पाद पुरस्कार जीता। इसका REVV ADAS यांत्रिक समाधान भी उसी श्रेणी में एक फाइनलिस्ट था।

बाथला ने कहा कि रेवव का जन्म तब हुआ था जब वह ह्यूस्टन, TX में अपने परिवार की ऑटो बॉडी शॉप का दौरा किया था, जहां उन्होंने देखा कि दुकान चलाने वाले "पेन-एंड-पेपर" कैसे हो सकते हैं।

बाथला ने कहा, "मैंने देखा कि व्यवसाय की प्रक्रिया कितनी पुरातन और कितनी ऑफ़लाइन थी।" "मालिक और तकनीशियन वास्तव में कार और ग्राहक पर ध्यान केंद्रित करना चाहते थे।"

बाथला ने कहा कि वह "एक कैंडी स्टोर में एक बच्चा था," यह कल्पना करते हुए कि वह अपने कैरियर के अनुभव का उपयोग कैसे दुकान संचालन को सकारात्मक रूप से प्रभावित करने के लिए कर सकता है।

"यह रेवव की वास्तविक उत्पत्ति थी," उन्होंने कहा।

बाथला ने कहा कि रेवव का मिशन संचालन और विकास की देखभाल करने के लिए एआई तकनीक का उपयोग करके एक दुकान को चलाना आसान है, कर्मचारियों को "वास्तव में क्या मायने रखता है, जो एक कार और ग्राहक है, इस पर ध्यान केंद्रित करने के लिए," बाथला ने कहा।

कैसे RevV टकराव मरम्मत के लिए AI लागू करता है

REVV उदाहरण के लिए -- का उपयोग करके तकनीशियनों द्वारा डेटा इनपुट एकत्र करता है, उदाहरण के लिए, जो OEM मरम्मत प्रक्रियाएं की जा रही हैं और जहां टेक को पता चलता है कि जानकारी -- अपने "ज्ञान ग्राफ" को लगातार अपडेट रखने के लिए।

वर्तमान में, REVV प्रक्रिया 70, 000 एक महीने की मरम्मत करता है।

बाथला ने कहा, "यह है कि हम वास्तव में उत्पाद को उद्योग में सबसे बुद्धिमान और अद्यतित रखने के लिए एआई का उपयोग करते हैं।"

REVV का उपयोग करने वाली दुकानें चक्र समय में एक बड़ी कमी देखती हैं, क्योंकि उत्पाद AI का उपयोग मरम्मत प्रक्रिया अनुसंधान को गति देने के लिए करता है जो मैन्युअल रूप से पूरा करने के लिए दिनों या यहां तक ​​कि हफ्तों से भी हो सकता है।

प्रक्रिया को तेज करने से यह भी अधिक संभावना है कि सभी मरम्मत पर हर बार शोध किया जाएगा, बहतला ने बताया, जिसका अर्थ है कि रेवव उन प्रक्रियाओं को पकड़ सकता है जो अन्यथा याद किया जा सकता है।

बाथला ने कहा, "साइकिल का समय राजस्व के बराबर होता है। साइकिल का समय मरम्मत की गुणवत्ता के बराबर होता है जो टकराव की मरम्मतकर्ता दे सकता है।"

रेवव भी "एक एंड-टू-एंड बिजनेस मैनेजमेंट सॉल्यूशन के रूप में भी विकसित हुआ है," उन्होंने कहा। "जिस तरह से आप उद्धृत करते हैं, जिस तरह से आप अपने कार्यबल का प्रबंधन करते हैं, जिस तरह से तकनीशियन अपने दिन -प्रतिदिन का प्रबंधन करते हैं या भविष्य में, तकनीशियनों को कैसे भुगतान किया जाता है या दुकान को कैसे भुगतान किया जाता है, सभी को रेवव के माध्यम से केंद्रित किया जाएगा।"

बाथला ने कहा कि रेवव ने हाल ही में एक उपयोगकर्ता अध्ययन किया है। उन्होंने कहा कि उत्तरदाताओं ने बताया कि उत्पाद उनकी दुकान के पूरे तकनीकी स्टैक के साथ एकीकृत है, जिसमें उनके आकलन मंच भी शामिल हैं; आवश्यक सुरक्षा प्रक्रियाओं की एक पूरी तस्वीर प्रदान करता है; और प्रबंधन वर्कफ़्लोज़ को डिजिटाइज़ करता है।

बाथला ने कहा, "यह सिर्फ उन सभी चिंताओं को कम करता है जो सब कुछ, एडीएएस, सुरक्षा और इसके आसपास के सभी उपयोग मामलों के प्रबंधन के साथ आती हैं, इसलिए लोग वास्तव में मामले के मांस पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं," बाथला ने कहा।

स्ट्रैंडबर्ग ने बताया कि नवंबर में रेवव ने घोषणा की कि उसने अपने उत्पाद को जारी रखने के लिए अतिरिक्त धन में $ 20 मिलियन जुटाए।

बाथला ने कहा कि पैसा REVV को अपने इंजीनियरिंग, उत्पाद और डिजाइन खंड पर दोगुना करने की अनुमति देगा।

बाथला ने कहा, "इसका मतलब है कि वास्तव में टक्कर बॉडी कैलिब्रेशन विशेषज्ञों के लिए डिफ़ॉल्ट समाधान का निर्माण कर रहा है।" "वास्तव में, जो कोई भी बेचे जाने के बाद कार को छूता है।"

विपणन को बढ़ाने के लिए धन का भी उपयोग किया जाएगा।

बाथला ने कहा, "हम हर उस व्यक्ति तक पहुंचना चाहते हैं, जिसे मदद की ज़रूरत है, जहां भी वे हैं, जो भी व्यवसाय का आकार है," बाथला ने कहा। "हम उन तक पहुंचना चाहते हैं और हम अपने प्रौद्योगिकी समाधानों के साथ उनकी मदद करना चाहते हैं।"

REVV सभी मौजूदा हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर सिस्टम के बीच "कनेक्टिविटी टिशू" बनना चाहता है, जिसे एक दुकान का उपयोग किया जा सकता है।

"आप अपने सूब्लेट प्रदाताओं जैसे अन्य व्यवसायों के साथ कैसे सहयोग करते हैं? आप कैसे शेड्यूल करते हैं, आपका वर्कफ़्लो इस बारे में कैसे जाता है?" बाथला ने कहा। "वह सब सामान Revv में किया जा रहा है, और Revv कनेक्टिविटी को सुविधाजनक बनाने जा रहा है। यह अंतिम लक्ष्य है, और यह वह जगह है जहाँ हमारी तकनीक का नेतृत्व किया गया है।"

टकराव की मरम्मत में ADAS अंशांकन का भविष्य

बाथला ने कहा, "यह दिन में बड़ा हो रहा है, मिनट तक,"

जैसा कि REVV जैसी कंपनियां ADAS अंशांकन की बढ़ती आवश्यकता को दूर करने के लिए अधिक सॉफ़्टवेयर समाधान विकसित करती हैं, सुरक्षा को ध्यान केंद्रित करना होगा।

बाथला ने कहा, "अंशांकन को याद करने या उन्हें गलत तरीके से करने के लिए बहुत अधिक देयता है।"

उदाहरण के लिए, यदि एक कैमरा जो एक लेन असिस्ट सिस्टम का हिस्सा है, तो एक मिलीमीटर द्वारा बंद है, यह एक घातक दुर्घटना का कारण बन सकता है।

बाथला ने कहा, "यह वास्तव में मेरे मस्तिष्क में भारी वजन करता है, और यह हमें उद्योग को शिक्षित करने के लिए धक्का देता है, इसे अधिक से अधिक उजागर करता है ... यह सुनिश्चित करने के लिए कि हमारी सड़कें सुरक्षित हैं, सभी के लिए," बाथला ने कहा।

ADAS सुविधाओं को पावर करने के लिए उपयोग किए जाने वाले घटक केवल अधिक उन्नत हो रहे हैं। कुछ, सराउंड-व्यू कैमरा सिस्टम की तरह, पुनर्गठित करने के लिए बहुत विशिष्ट परिस्थितियों की आवश्यकता होती है। बाथला ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि विशेषज्ञता "अगले पांच से 10 वर्षों में" प्रबल होगी, क्योंकि चालक वाहन से अधिक से अधिक अलग हो जाता है। "

Revv ने एक समुदाय का निर्माण किया है, जहां दुकान संचालक -- वे Revv -- का उपयोग करते हैं या नहीं, एक साथ आ सकते हैं और चर्चा कर सकते हैं कि ADAS अंशांकन समाधान उनके व्यवसाय के लिए सही हैं, या यदि उन्हें इन-हाउस या सबलेट का प्रदर्शन करना चाहिए।

बाथला ने कहा, "हमने जो समुदाय बनाया है वह विशुद्ध रूप से शिक्षा के उद्देश्यों के लिए है, विशुद्ध रूप से उद्योग की मदद करने के लिए है।" "हम हर किसी को इसका हिस्सा बनने के लिए प्रोत्साहित करते हैं और उत्पादक, स्वस्थ चर्चाएं होती हैं, क्योंकि हम सभी इस नेट न्यू एक साथ नेविगेट कर रहे हैं।"

इन-हाउस बनाम सबलिंग एडीएएस अंशांकन

सूबिंग पर विचार करने वाले दुकान संचालकों को स्थानीय प्रदाताओं के साथ अपने अनुभवों के बारे में आस -पास की अन्य दुकानों तक पहुंचना चाहिए, फिर खुद प्रदाताओं से बात करें।

जो लोग इन-हाउस में ADAS सेवाओं को लाना चाहते हैं, उन्हें पहले उस तरह के वाहनों को देखने की जरूरत है, जिस पर वे मुख्य रूप से काम कर रहे हैं, यह पता लगाने के लिए कि वे किस अंशांकन का प्रदर्शन नहीं कर रहे हैं।
ऑपरेटरों को तब अपने कर्मचारियों की विशेषज्ञता पर विचार करने की आवश्यकता है।

अंत में, उन्हें एक उपकरण खरीदना चाहिए, चाहे आफ्टरमार्केट या ओईएम, उन अंशांकन को करना शुरू करने के लिए।

बाथला ने कहा, "मुझे लगता है कि एक बार जब आप उस कूबड़ से गुजरते हैं, तो यह है कि जब चीजें आसान हो जाती हैं," बाथला ने कहा। "आपको बस इन तीन तत्वों की उस पहली समझ के माध्यम से प्राप्त करना होगा।"

उचित तकनीशियन प्रशिक्षण महत्वपूर्ण है, चाहे वह एक OEM द्वारा प्रमाणन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में प्रदान किया गया हो, या I-CAR जैसा संगठन। इसे भी निरंतर होना चाहिए।

बाथला ने कहा, "चीजें केवल अधिक से अधिक जटिल हो रही हैं, इसलिए लगातार पढ़ना और लगातार खुद को शिक्षित करना बहुत महत्वपूर्ण है।"