कनेक्टिविटी का उदय और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) के लिए क्रमिक संक्रमण ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट को फिर से खोलने के लिए निर्धारित किया गया है, महत्वपूर्ण विकास के अवसरों की पेशकश करते हुए, एक ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट नेता का अवलोकन किया।
मेमा आफ्टरमार्केट आपूर्तिकर्ताओं के अध्यक्ष पॉल मैकार्थी के अनुसार, कनेक्टिविटी के बाद के उद्योग पर सबसे बड़ा प्रभाव डालने के लिए तैयार है। समूह के प्रौद्योगिकी सम्मेलन में बोलते हुए, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कनेक्टिविटी उपभोक्ताओं के लिए उत्पादों को अधिक आकर्षक और सुविधाजनक बनाने का अवसर प्रदान करती है।
"डिजिटल व्यवधान वास्तव में सभी व्यावसायिक क्षेत्रों में एक सुविधा क्रांति है," उन्होंने सम्मेलन के दौरान नोट किया, जो वस्तुतः आयोजित किया गया था। "लक्ष्य उपभोक्ताओं की इच्छाओं को अधिक आसानी से पूरा करना है, जिससे कार की मरम्मत जैसे कार्यों को परेशानी से कम हो जाता है।"
उन्होंने इशारा किया2035 में ऑटोमोटिव aftermarketअध्ययन ने निष्कर्ष निकाला कि भविष्य में अधिक कुशल आपूर्ति श्रृंखलाएं और अधिक संतुष्ट उपभोक्ता हैं, जो प्रौद्योगिकी के लिए धन्यवाद है। इसमें मरम्मत और दूरस्थ निदान की प्रतीक्षा में भाग शामिल हैं, जहां विशेषज्ञ दूर से मुद्दों का निदान कर सकते हैं। मोबाइल मरम्मत सेवाओं का उदय केवल शुरुआत है, क्योंकि कनेक्टेड वाहनों का विस्तार जारी है।
ईवीएस को भी एक व्यवधान होने की उम्मीद थी लेकिन अब ऐसा नहीं है।
"तो ईवीएस को एक क्रांति थी, एक बिजली की हड़ताल जिसने हमारे उद्योग के लिए तुरंत सब कुछ बदल दिया। इसके बजाय, हम इसे एक विकास पा रहे हैं। यह एक बदलाव है जो समय के साथ होगा," मैककार्थी ने कहा।
उन्होंने बताया कि कुछ साल पहले की घबराहट के बारे में एक ईवी पर मरम्मत करने के लिए कुछ भी नहीं था, निराधार हो गया।
"जबकि कभी -कभी अलग -अलग चीजें टूट जाती हैं, वे अभी भी टूट रहे हैं और कभी -कभी एक ही चीजें अधिक आवृत्ति या अधिक से अधिक डॉलर मूल्य के साथ भी टूट जाती हैं," उन्होंने समझाया। उदाहरण के लिए, टेस्ला टायरों या नियंत्रण हथियारों पर प्रतिस्थापन दर, और ईवी शीतलन और एचवीएसी सिस्टम के बढ़ते मूल्य, मरम्मत की चल रही आवश्यकता को उजागर करते हैं।
मैकार्थी ने उपभोक्ता रिपोर्टों के आंकड़ों की ओर इशारा किया जो ईवीएस और प्लग-इन हाइब्रिड दिखाते हैं, अक्सर पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों की तुलना में अधिक समस्याएं होती हैं। उन्होंने इस समर्थन के रूप में जेडी पावर के वाहन निर्भरता अध्ययन पर भी प्रकाश डाला, यह पाते हुए कि ईवीएस एक व्यापक अंतर से कम से कम भरोसेमंद हैं, इसके बाद प्लग-इन हाइब्रिड, हाइब्रिड और फिर पारंपरिक गैसोलीन वाहन हैं।
उन्होंने कहा कि वह आंतरिक दहन इंजन और विद्युतीकृत वाहनों दोनों के लिए एक लंबा भविष्य देखता है। वाहन प्रौद्योगिकी और भागों की आपूर्ति की बढ़ी हुई जटिलता से aftermarket उद्योग को काफी लाभ होने की उम्मीद है।
"तो यह सब उन उत्पाद श्रेणियों के लिए एक लंबी पूंछ देने का अनुमान है, जिन्हें हम पहले से ही जानते हैं और बेचते हैं," मैककार्थी ने कहा।
