अपने ब्रेक पैड कैसे बदलें

इस आसान-से-अपेक्षित DIY प्रोजेक्ट के साथ पैसे बचाएं

अपने खुद के ब्रेक पैड क्यों बदलें?

अपने अगरब्रेक पैडचीख़ रहे हैं या पीस रहे हैं, यह ब्रेक पैड बदलने का समय हो सकता है। आपको यह जानकर सुखद आश्चर्य होगा कि आप अपनी कार के डिस्क ब्रेक सिस्टम में पैड को जल्दी, आसानी से और विशेष उपकरणों के बिना बदल सकते हैं। इसे स्वयं करने से आपका बहुत सारा पैसा भी बचेगा। लेकिन भले ही आप खुद काम करने में दिलचस्पी नहीं रखते हैं, यह जानना कि इसमें क्या शामिल है, यह समझना आसान हो जाता है कि आपका मैकेनिक किसी दिन आपको क्या बता सकता है।

आजकल लगभग सभी कारों में फ्रंट डिस्क ब्रेक सिस्टम होते हैं। फ्रंट ब्रेक पैड आमतौर पर रियर ब्रेक पैड की तुलना में अधिक जल्दी खराब हो जाते हैं (ध्यान दें कि रियर या तो डिस्क या ड्रम ब्रेक हो सकते हैं), इसलिए उन्हें अधिक बार बदलने की आवश्यकता होती है। जब आप बहुत पतले हो जाते हैं तो आपको ब्रेक पैड बदलने की आवश्यकता होती है, खासकर यदि वे ब्रेक पेडल को दबाते समय लगातार धातु की चीख़ या पीस शोर करना शुरू करते हैं। लेकिन अकेले शोर हमेशा सबसे अच्छा संकेतक नहीं होता है, इसलिए पैड की मोटाई का समय-समय पर निरीक्षण करके यह अनुमान लगाना सबसे अच्छा है कि ऐसा कब होगा।

नोट: यदि आप ब्रेक लगाते समय कार का अगला सिरा कंपन करते हैं, तो आपके ब्रेक रोटर विकृत हो सकते हैं। यदि रोटार अंडाकार या असमान दिखाई देते हैं, तो उन्हें स्कोर किया जा सकता है। किसी भी मामले में रोटार को बदलने या ब्रेक लेथ पर "चालू" करने की आवश्यकता हो सकती है, एक प्रक्रिया यहां कवर नहीं की गई है। इसके लिए आपको एक ऑटो केयर पेशेवर की मदद की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन आप देख सकते हैं कि ब्रेक रोटर परिवर्तन में क्या शामिल है।यहाँ.

यहां ब्रेक पैड बदलने के लिए एक सामान्य चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका दी गई है।

पैसे की बचत हुई: अधिकांश कारों के लिए लगभग $115-$250 प्रति एक्सल और लक्ज़री या प्रदर्शन कारों के लिए और भी बहुत कुछ

आवश्यक समय: 1 घंटा

उपकरण की आवश्यकता

• अपने हाथों की सुरक्षा और उन्हें साफ रखने के लिए डिस्पोजेबल मैकेनिक के दस्ताने

• जैक और जैक स्टैंड

• लुग पाना

• पिस्टन को वापस लेने के लिए सी-क्लैंप या लकड़ी की लंबाई

• रिंच (सॉकेट, ओपन एंड या एडजस्टेबल रिंच चुनें)

• ब्रेक फ्लुइड निकालने के लिए तुर्की बस्टर

• प्लास्टिक टाई, बंजी कॉर्ड या स्ट्रिंग का टुकड़ा

सामग्री की आवश्यकता

• नए ब्रेक पैड। चूंकि आप स्वयं काम करके पैसे बचा रहे हैं, आप मूल निर्माता ब्रेक पैड खरीदकर थोड़ा सा खर्च करने पर विचार कर सकते हैं, जो अधिक महंगे हैं।

• ब्रेक फ्लुइड का कैन - उचित प्रकार के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करें।

शुरू करने से पहले ध्यान देने योग्य कुछ बातें

अपने कैलिपर असेंबली को जानें: अधिकांश कारों में स्लाइडिंग-कैलिपर ब्रेक असेंबली होती है। यही ऊपर फोटो में दिखाया गया है। इस कैलीपर असेंबली की तुलना अपनी कार की असेंबली से करें। अन्य कारों में फिक्स्ड कैलीपर असेंबली होती है। फिक्स्ड-कैलिपर ब्रेक में पैड बदलना भी आसान है लेकिन प्रक्रिया थोड़ी अलग है, इसलिए हम इसे एक और निर्देशात्मक टुकड़े में कवर करेंगे।

एक तरफ करें फिर दूसरा करें: जिन कारणों से बाद में स्पष्ट हो जाएगा, आपको दूसरी तरफ करने से पहले कार के एक तरफ के पैड को शुरू से अंत तक बदलना चाहिए। इसके अलावा, चूंकि आप एक समय में एक तरफ कर रहे हैं, स्टीयरिंग व्हील को चालू करें ताकि आप जिस पहिये पर काम कर रहे हैं वह ब्रेक तक बेहतर पहुंच के लिए बाहर हो।

अब हम शुरू कर सकते हैं।

अपने ब्रेक पैड बदलने के लिए कदम

चरण 1. पहिया निकालें।

चरण 2. स्लाइडर बोल्ट निकालें।

चरण 3. कैलीपर को ऊपर की ओर करें।

चरण 4. पुराने ब्रेक पैड को स्लाइड करें।

चरण 5. रिटेनिंग क्लिप्स को बदलें।

चरण 6. नए ब्रेक पैड में स्लाइड करें।

चरण 7. पिस्टन को वापस लें।

चरण 8. ब्रेक द्रव स्तर की निगरानी करें।

चरण 9. कैलीपर की स्थिति बदलें।

चरण 10. स्लाइडर बोल्ट को पुनर्स्थापित करें।

चरण 11. दूसरी तरफ दोहराएं।

चरण 12. सुरक्षित परिस्थितियों में टेस्ट ड्राइव।

पहिया हटाओ

पहिए पर लगे नट को ढीला करें। फिर कार को जैक करें और कार के फ्रेम के नीचे जैक स्टैंड लगाएं। फर्श जैक को नीचे करें ताकि उसका भार जैक स्टैंड पर टिका रहे। लुग नट्स को पूरी तरह से हटा दें और पहिया हटा दें। अब आपके पास ब्रेक असेंबली तक पहुंच है और आप सुरक्षित रूप से कार के नीचे पहुंच सकते हैं।

स्लाइडर बोल्ट निकालें

कैलीपर को अपनी जगह पर रखने वाले दो स्लाइडर बोल्ट (जिन्हें कभी-कभी "पिन" कहा जाता है) खोजें। इस कार पर, ए2009 फोर्ड फ्लेक्स, बोल्ट अंदर की तरफ हैं। ऊपर की तस्वीर में तीर उन्हें इंगित करते हैं। आमतौर पर केवल निचले बोल्ट को हटाना आवश्यक होता है। यह लंबा हो सकता है लेकिन एक बार पूरी तरह से ढीला हो जाने के बाद, यह आसानी से बाहर निकल जाएगा।

ब्रेक कैलीपर को ऊपर की ओर करें

नीचे के बोल्ट को हटाने के साथ, ब्रेक कैलीपर ऊपर की ओर घूमता है, जैसा कि ऊपर की तस्वीर में दिखाया गया है। रबर की नली, जो कि हाइड्रोलिक लाइन है, इसे अनुमति देने के लिए फ्लेक्स करेगी ताकि किसी भी हाइड्रोलिक ब्रेक लाइन को डिस्कनेक्ट न करें। अगर आपको लगता है कि आपको ब्रेक लाइन काटनी है, तो आप कुछ गलत कर रहे हैं। ब्रेक फिर से लगाएं और पेशेवर मदद लें।

इस बिंदु पर, यह पुष्टि करने के लिए कि उन्हें बदलने की आवश्यकता है, ब्रेक पैड की मोटाई का निरीक्षण करना बहुत आसान है। अधिकांश ब्रेक पैड में धातु पहनने के संकेतक होते हैं, जो छोटे धातु के टैब होते हैं जो रोटार से संपर्क करने पर चीख़ते हैं। यहां तक ​​कि अगर ये अभी तक स्पर्श नहीं कर रहे हैं, तो पैड खराब हो जाते हैं यदि घर्षण सामग्री किसी भी बिंदु पर एक इंच का आठवां हिस्सा या उससे कम हो।

पुराने ब्रेक पैड को बाहर खिसकाएं

ब्रेक पैड अब सामने आ गए हैं और रिटेनिंग क्लिप उन्हें ढीले से पकड़ते हैं। बस पुराने ब्रेक पैड को बाहर स्लाइड करें, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।

ऊपर की तस्वीर में, आप पुराने, खराब हो चुके ब्रेक पैड (नीचे) के बगल में नए, मोटे ब्रेक पैड (शीर्ष) की तुलना देख सकते हैं।

रिटेनिंग क्लिप्स को बदलें

ऊपर दी गई तस्वीर पैड की नई रिटेनिंग क्लिप दिखाती है। नए पैड लगभग हमेशा नई क्लिप के साथ आते हैं, जो पैड को आसानी से आगे और पीछे स्लाइड करने की अनुमति देते हैं। नए का प्रयोग करें और पुराने को चकमा दें। क्लिप के लिए कोई रिटेनिंग स्क्रू नहीं हैं। वे बस जगह में स्नैप करते हैं। आमतौर पर बाएं हाथ और दाएं हाथ के क्लिप होते हैं, इसलिए एक बार में एक को बदलें, सुनिश्चित करें कि वे ठीक उसी तरह मेल खाते हैं जैसे आप जाते हैं।

अक्सर ग्रेफाइट आधारित ग्रीस का एक छोटा पैकेट ब्रेक पैड के साथ आता है। नए ब्रेक पैड की क्लिप पर ग्रीस लगाएं ताकि वे चीख़ने से बच सकें, जैसा कि ऊपर फोटो में दिखाया गया है।

इस तस्वीर से पता चलता है कि नए ब्रेक पैड में रिवेट-ऑन शिम है, जो पतली धातु की प्लेट है। कुछ ब्रेक पैड्स में बिना अटैच्ड शिम हो सकते हैं जिन्हें अस्थायी रूप से तब तक पोजिशन में रखना पड़ता है जब तक कि आप पैड्स को लॉक नहीं कर देते। "कान" ब्रेक पैड के दोनों छोर पर धातु के टैब हैं (यहां केवल दो बाएं कान दिखाई दे रहे हैं)। ये कान क्लिप में स्लॉट में फिट होते हैं। कुछ ग्रीस कानों पर और किसी भी ढीले धातु के शिम के बीच भी लगाया जा सकता है।

नए ब्रेक पैड में स्लाइड करें

नए पैड उतनी ही आसानी से खिसकते हैं, जितने पुराने पैड बाहर आने पर करते थे, हालांकि कभी-कभी नई क्लिप सख्त हो जाती हैं। नए पैड के कानों को आपके द्वारा लगाए गए ब्रेक ग्रीस पर अच्छी तरह से जगह देना चाहिए।

पिस्टन को वापस लें

ऊपर की तस्वीर में, तीर पिस्टन की ओर इशारा करते हैं। ये पिस्टन ब्रेक पैड पर दबाते हैं और कार को रोकने के लिए रोटर को दबाते हैं। आपकी कार में प्रत्येक पहिये के लिए केवल एक पिस्टन हो सकता है, लेकिन सिद्धांत समान है। इससे पहले कि आप कैलीपर को जगह में नीचे कर सकें, इन पिस्टनों को पीछे हटाना होगा (पीछे धकेलना) ताकि वे नए, मोटे ब्रेक पैड को साफ कर सकें।

डू-इट-हीर्स अक्सर पिस्टन या पिस्टन को वापस लेने के लिए सी-क्लैंप का उपयोग करते हैं। इस मामले में, हमने केवल 2x4 और प्लाईवुड के एक टुकड़े का उपयोग करके पिस्टन को वापस ले लिया। ऐसा करने से, पिस्टन में ब्रेक द्रव को छोटे मार्ग के माध्यम से मास्टर सिलेंडर जलाशय में वापस धकेला जा रहा है, इसलिए पिस्टन धीरे-धीरे चलते हैं। 2x4 की चौड़ाई दोनों पिस्टन को एक साथ अंदर धकेलने की अनुमति देती है। यदि आप एक को अपने आप अंदर धकेलते हैं, तो दूसरा बाहर आ जाएगा - आप ऐसा नहीं चाहते। सौभाग्य से, अधिकांश कारों में प्रति कैलीपर केवल एक पिस्टन होता है, जो चीजों को कहीं अधिक सरल बनाता है। किसी भी तरह, स्थिर दबाव और धैर्य यहां महत्वपूर्ण हैं। इस उदाहरण में, हमने लगातार बढ़ती खाई को भरने के लिए प्रक्रिया के अंत में एक दूसरा प्लाईवुड शिम जोड़ा। पूरे समय के दौरान, यह सुनिश्चित करने के लिए अत्यधिक सावधानी बरतें कि आप रबर के बूट को फाड़ें या फाड़ें नहीं और पिस्टन को घेरने वाली सील को बंद न करें।

ब्रेक द्रव स्तर की निगरानी करें

जब आप पिस्टन को पीछे धकेलते हैं, तो ब्रेक द्रव का स्तर धीरे-धीरे ऊपर उठता है। मास्टर सिलेंडर जलाशय खोलें और इसे अक्सर जांचें। जब आप दूसरे ब्रेक पर काम करते हैं तो यह अधिक चिंता का विषय होता है क्योंकि दो कैलीपर्स की संयुक्त द्रव मात्रा ब्रेक द्रव को ओवरफ्लो कर सकती है। अगर ऐसा लगता है कि ऐसा होने जा रहा है, तो टर्की बस्टर के साथ ब्रेक फ्लुइड में से कुछ को चूसें। यदि नियमित सेवा यात्राओं के दौरान कोई व्यक्ति द्रव स्तर से ऊपर चला जाता है तो अतिप्रवाह का खतरा अधिक होता है। (यही कारण है कि ब्रेक फ्लुइड जलाशय को आवश्यक रूप से उस तरह से ऊपर नहीं रखा जाना चाहिए।) पैड पहनने के साथ-साथ द्रव का स्तर स्वाभाविक रूप से नीचे चला जाता है। और जब पैड बदल दिए जाते हैं तो यह वापस आ जाता है। जब तक स्तर "मिन" से नीचे नहीं जाता, तब तक ऊपर की तस्वीर में दिखाया गया तीर, जलाशय के निचले आधे हिस्से पर, सब कुछ शांत है।

कैलिपर को फिर से लगाएं

पिस्टन के पीछे हटने के साथ, कैलीपर को थोड़े से प्रयास के साथ पैड पर खिसकना चाहिए। कभी-कभी फिट तंग होता है और कैलीपर नए स्थापित ब्रेक पैड पर स्लाइड करेगा। यदि पिस्टन ब्रेक पैड पर पकड़ लेता है, तो आपको यह जांचना पड़ सकता है कि आपने पिस्टन को पूरी तरह से वापस ले लिया है।

स्लाइडर बोल्ट को पुनर्स्थापित करें