कैमरी पर नई क्लच किट कैसे स्थापित करें

कैमरी का क्लच क्लच के जरिए इंजन से ड्राइव ट्रेन में पावर ट्रांसफर करता है। क्लच डिस्क एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं, जिससे घर्षण होता है। जब डिस्क पर्याप्त घर्षण उत्पन्न करती है, तो आप एक गियर से दूसरे गियर में शिफ्ट हो सकते हैं। चूंकि क्लच डिस्क बहुत अधिक रगड़ती हैं, इसलिए वे समय के साथ खराब हो जाती हैं। क्लच को बदलते समय, क्लच किट खरीदना सबसे अच्छा होता है, जिसमें क्लच, डिस्क, रिलीज बेयरिंग, अलाइनमेंट टूल और स्पलाइन ल्यूब होता है।

स्टेप 1

बैटरी ग्राउंड केबल को रिंच से डिस्कनेक्ट करें। यदि आपकी कैमरी में एयरबैग है, तो आगे बढ़ने से पहले 90 सेकंड प्रतीक्षा करें। बैटरी' की धनात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करें। उपयुक्त सॉकेट के साथ बैटरी निकालें।

चरण दो

फिर खोलना उचित सॉकेट के साथ एयर क्लीनर असेंबली को हटा दें। थ्रॉटल केबल को थ्रॉटल बॉडी से डिस्कनेक्ट करें। यदि कैमरी क्रूज नियंत्रण से सुसज्जित है, तो थ्रॉटल बॉडी के पास स्थित क्रूज़ कंट्रोल एक्ट्यूएटर कवर को हटा दें। क्रूज़ कंट्रोल कनेक्टर को अनप्लग करें।

चरण 3

इंजन से ग्राउंड वायर (बैटरी ग्राउंड) निकालें। कैमरी को फ्लोर जैक से उठाएं और जैक स्टैंड पर इसे सपोर्ट करें। स्टार्टर से तारों को हटा दें। नट्स को वापस स्टड पर रखें ताकि आप' न खोएं। उपयुक्त सॉकेट के साथ स्टार्टर को अनबोल्ट करें और हटा दें।

चरण 4

स्पीड सेंसर कनेक्टर्स, पार्क/न्यूट्रल पोजीशन स्विच कनेक्टर और डायरेक्ट क्लच स्पीड सेंसर को अनप्लग करें। सोलनॉइड कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। शिफ्ट कंट्रोल केबल को डिस्कनेक्ट करें। उपयुक्त रिंच के साथ तेल कूलर होसेस को हटा दें। ये सभी घटक ट्रांसमिशन पर स्थित हैं।

चरण 5

उपयुक्त सॉकेट के साथ, ट्रांसमिशन के सामने स्थित दो ट्रांसमिशन माउंटिंग बोल्ट निकालें। उपयुक्त सॉकेट के साथ फ्रंट इंजन माउंट से दो इंजन माउंटिंग बोल्ट निकालें। फ्रेम के सामने के हिस्से से तेल कूलर लाइनों को हटा दें। ट्रांसमिशन के ऊपरी हिस्से को इंजन में रखने वाले तीन बोल्ट को हटा दें।

चरण 6

इंजन के शीर्ष पर इंजन बोल्ट को इंजन सपोर्ट चेन संलग्न करें। स्टीयरिंग गियर हाउसिंग को इंजन सपोर्ट फिक्स्चर से बांधें। ट्रांसमिशन पैन के नीचे एक नाली पैन को स्लाइड करें। पैन से ड्रेन प्लग निकालें और द्रव को खाली होने दें। यदि ड्रेन पैन में ड्रेन प्लग नहीं है, तो ट्रांसमिशन पैन पर लगे बोल्ट को हटा दें, फिर पैन को सावधानी से हटा दें ताकि द्रव का रिसाव न हो और द्रव को ड्रेन पैन में खाली कर दें।

चरण 7

एक लुग रिंच के साथ सामने के पहियों को हटा दें। उपयुक्त सॉकेट के साथ सामने के निकास पाइप को हटा दें और हटा दें। उपयुक्त सॉकेट के साथ इंजन के साइड कवर और इंजन के नीचे के कवर को हटा दें। दोनों आधे शाफ्ट को उपयुक्त सॉकेट से डिस्कनेक्ट करें और फिर आधे शाफ्ट को ट्रांसमिशन से बाहर निकालें।

चरण 8

उपयुक्त सॉकेट के साथ फ्रंट इंजन माउंट पर फ्रंट इंजन माउंटिंग नट को हटा दें। रियर इंजन माउंट से बोल्ट निकालें। ट्रांसमिशन के बाईं ओर से चार ट्रांसमिशन माउंटिंग बोल्ट निकालें। उपयुक्त सॉकेट के साथ स्टीयरिंग गियर हाउसिंग को अनबोल्ट करें और हटा दें।

चरण 9

फ्रंट फ्रेम असेंबली को अनबोल्ट करें और हटा दें। यदि आप इसे हाथ से निकालने के लिए बहुत भारी पाते हैं तो इसे फर्श जैक से सहारा दें। ट्रांसमिशन के नीचे फर्श जैक को स्लाइड करें और इसे पर्याप्त रूप से जैक करें ताकि यह ट्रांसमिशन का समर्थन करे। रियर प्लेट माउंटिंग बोल्ट को हटा दें। उपयुक्त सॉकेट के साथ टॉर्क कन्वर्टर कवर को हटा दें। टॉर्क कन्वर्टर बोल्ट निकालें फिर उपयुक्त सॉकेट्स के साथ शेष ट्रांसमिशन माउंटिंग बोल्ट को हटा दें। फ़्लोर जैक पर संतुलन बनाते हुए ट्रांसमिशन को इंजन से दूर खींचें।

चरण 10

क्लच कवर और चक्का पर एक निशान बनाएं। क्लच कवर पर प्रत्येक बोल्ट को एक बार में एक बार तब तक ढीला करें जब तक कि आपको स्प्रिंग का कोई और तनाव महसूस न हो। उपयुक्त सॉकेट के साथ क्लच प्रेशर प्लेट रिटेनिंग बोल्ट को हटा दें। क्लच कवर और क्लच डिस्क को हटा दें। रिलीज बेयरिंग पर रिटेनिंग क्लिप को हटा दें और ट्रांसमिशन के रिलीज बेयरिंग को खींच लें। रिलीज फोर्क और बूट असेंबली को अनबोल्ट करें और हटा दें।

चरण 11

क्लच डिस्क को फ्लाईव्हील पर स्थापित करेंक्लच डिस्क संरेखण उपकरणजो क्लच किट में आया था। क्लच कवर को फ्लाईव्हील तक उठाएं और निशानों को ऊपर उठाएं। कुछ धागे बोल्ट को बनाए रखने वाले क्लच कवर को स्थापित करें। क्रिस्क्रॉस पैटर्न में बोल्ट को 14 फुट - पाउंड के टार्क पर कसें।

चरण 12

किट में शामिल स्पलाइन ल्यूब के साथ रिलीज फोर्क पिवट कॉन्टैक्ट पॉइंट्स, रिलीज बेयरिंग, बेयरिंग हब और इनपुट शाफ्ट स्प्लिंस को ग्रीस करें। यदि पर्याप्त नहीं है, तो आप मल्टी - पर्पस ग्रीस का भी उपयोग कर सकते हैं।

चरण 13

बूट को फिर से स्थापित करें, फोर्क, हब और बेयरिंग असेंबलियों को छोड़ें। फ़्लोर जैक के साथ ट्रांसमिशन को इंजन तक ऊपर उठाएं। कनवर्टर हाउसिंग के साथ ब्लॉक पर दो डॉवेल पिन को लाइन अप करें। 10 मिमी बोल्ट को 34 फुट - पाउंड के टार्क पर कसें। 12 मिमी बोल्ट को 47 फुट - पाउंड के टार्क पर कसें। सीलर के साथ टोक़ कनवर्टर बोल्ट के धागे को कोट करें। पहले हरे बोल्ट को फिर बाकी बोल्टों को स्थापित करें। उन्हें - की उंगली कस लें और फिर टॉर्क रिंच को 20 फुट - पाउंड पर सेट करें। टोक़ रिंच का उपयोग करते हुए, प्रत्येक बोल्ट पर दो मोड़ तब तक करें जब तक कि वे सभी समान रूप से टॉर्क न हो जाएं।

चरण 14

रियर एंड प्लेट को फिर से स्थापित करें और बोल्ट को 27 फुट - पाउंड के टार्क पर कस लें। फ्रंट फ्रेम असेंबली को पुनर्स्थापित करें। 12 मिमी बोल्ट को 24 फुट - पाउंड, 19 मिमी बोल्ट को 134 फुट - पाउंड और नट को 27 फुट - पाउंड टार्क तक कसें। दो फेंडर लाइनर सेट स्क्रू को फिर से स्थापित करें। स्टीयरिंग गियर को फ्रेम से दोबारा कनेक्ट करें। बोल्ट को 134 फुट - पाउंड के टार्क पर कसें।

चरण 15

बोलबाला ब्रैकेट को फिर से कनेक्ट करें और बोल्ट को 14 फुट - पाउंड के टार्क पर टॉर्क करें। ट्रांस - एक्सल माउंटिंग बोल्ट स्थापित करें और उन्हें 38 फुट - पाउंड टार्क तक कस लें। पीछे की ओर बढ़ते बोल्ट स्थापित करें और उन्हें 48 फुट - पाउंड टार्क तक कस लें। इंजन माउंटिंग नट को स्थापित करें और इसे 59 फुट - पाउंड टार्क तक कस लें।

चरण 16

आधे शाफ्ट को पुनर्स्थापित करें। एक्सल बोल्ट को मजबूती से कस लें। इंजन कवर को पुनर्स्थापित करें। ट्रांसमिशन को DEXRON II ट्रांसमिशन फ्लुइड से भरें। पहिया को फिर से स्थापित करें और केमरी को जैक स्टैंड से नीचे करें। इंजन सपोर्ट को हटा दें। चार ऊपरी ट्रांसमिशन माउंटिंग बोल्ट स्थापित करें और उन्हें 47 फुट - पाउंड टार्क तक कस लें। सामने के फ्रेम पर ऑयल कूलर क्लैम्पिंग बोल्ट को फिर से स्थापित करें। दो फ्रंट इंजन माउंटिंग बोल्ट को फिर से स्थापित करें और उन्हें 59 फुट - पाउंड टार्क तक कस लें।

शेष भागों को हटाने के विपरीत क्रम में पुनर्स्थापित करें। इंजन पर थ्रॉटल केबल को फिर से कनेक्ट करें और नट को 11 फुट - पाउंड टार्क तक कस लें। पहले बैटरी, पॉजिटिव केबल को रीइंस्टॉल करें।