कार्वेट C4 के लोअर बॉल जॉइंट्स को कैसे बदलें

C4 कार्वेट का उत्पादन 1984 से शेवरले द्वारा 1996 में एक कंट्रोल आर्म-आधारित फ्रंट सस्पेंशन के साथ किया गया था। इस निलंबन में ऊपरी और निचले दोनों गेंद जोड़ों को शामिल किया गया था। गेंद के जोड़ों को समय के साथ बदलने की आवश्यकता होती है। गेंद के जोड़ों की मरम्मत नहीं की जा सकती है और जब रबर के जूते फट जाते हैं या खराब हो जाते हैं तो उन्हें बदल देना चाहिए। घिसाव के संकेतों में असमान टायर घिसाव, खराब संचालन और निरीक्षण किए जाने पर सामने के पहिये की गति शामिल हो सकती है।

स्टेप 1

इमरजेंसी ब्रेक लगाएं और व्हील चॉक्स को पिछले पहियों के पीछे और आगे लगाएं। फ्लोर जैक का उपयोग करके वाहन को उठाएं, जैक स्टैंड लगाएं और जैक स्टैंड पर सुरक्षित रूप से आराम करने के लिए कार्वेट को नीचे करें।

चरण दो

मीट्रिक सॉकेट और ब्रेकर बार की सहायता से आगे के पहियों को हटा दें।

चरण 3

फ्लोर जैक को फ्रंट कंट्रोल आर्म के नीचे रखें और शॉक एब्जॉर्बर को कंप्रेस करने के लिए जैक को ऊपर उठाएं। शाफ़्ट, एक्सटेंशन और सॉकेट के साथ शॉक एब्जॉर्बर को लोअर कंट्रोल आर्म में सुरक्षित करने वाले दो बोल्ट निकालें। सरौता की सहायता से निचली गेंद के जोड़ से कोटर पिन निकालें। एक मीट्रिक रिंच के साथ निचली गेंद के जोड़ को सुरक्षित करने वाले अखरोट को हटा दें। निलंबन बढ़ते बिंदु से इसे डिस्कनेक्ट करने के लिए धीरे से निचले गेंद के जोड़ पर हथौड़े से टैप करें। फ्लोर जैक को नीचे करें और इसे कार से दूर खींचें।

चरण 4

क्रॉस-सदस्य को नियंत्रण शाखा को सुरक्षित करने वाले चार बोल्ट निकालें। प्रत्येक बोल्ट को ढीला करने के लिए अखरोट की तरफ एक रिंच और बोल्ट की तरफ एक सॉकेट के साथ शाफ़्ट का उपयोग करें।

चरण 5

चेसिस के निचले नियंत्रण हाथ को सुरक्षित करने वाले दो कैरिज बोल्ट को हटा दें। नट को सुरक्षित करने के लिए बोल्ट और रिंच को घुमाने के लिए शाफ़्ट और सॉकेट का उपयोग करें। खींचें

चरण 6

लोअर कंट्रोल आर्म को कार से निकालें और इसे हाइड्रोलिक प्रेस में रखें। निचली गेंद के जोड़ के शीर्ष पर दबाव डालने के लिए हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करें। बॉल जॉइंट को कंट्रोल आर्म के नीचे से दबाएं।

चरण 7

लोअर बॉल जॉइंट के छेद में कंट्रोल आर्म पर तेल की एक पतली परत लगाएं। नए बॉल जॉइंट को कंट्रोल आर्म में डालें। बॉल जॉइंट को लोअर कंट्रोल आर्म में सीट करने के लिए हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करें।

चरण 8

लोअर कंट्रोल आर्म को चेसिस से जुड़े ब्रैकेट में बदलें। चेसिस पर कंट्रोल आर्म को सुरक्षित करने वाले दो कैरिज बोल्ट डालें। टॉर्क रिंच के साथ बोल्ट को 96 फुट-पाउंड के टार्क तक कसें।

चरण 9

नियंत्रण शाखा को क्रॉस-सदस्य को सुरक्षित करने के लिए उपयोग किए गए शेष बोल्ट डालें। टॉर्क रिंच के साथ प्रत्येक बोल्ट को 96 फुट-पाउंड तक कसें। सदमे अवशोषक बढ़ते बोल्ट स्थापित करने के लिए फर्श जैक के साथ नियंत्रण हाथ उठाएं। माउंटिंग बोल्ट को 22 फुट-पाउंड के टार्क तक कसें।

चरण 10

निचली गेंद के जोड़ के शाफ्ट को स्टीयरिंग अंगुली में डालें। निचले गेंद के जोड़ को स्टीयरिंग अंगुली तक सुरक्षित करने वाले नट को स्थापित करें और 33 फुट-पाउंड के टार्क को कस लें। निचली गेंद के जोड़ में एक कोटर पिन डालें और सरौता की एक जोड़ी का उपयोग करके कोटर पिन को सुरक्षित करें।

चरण 11

पहियों को हब्स पर स्थापित करें और लैग नट्स का उपयोग करके सुरक्षित करें। टॉर्क रिंच के साथ प्रत्येक लैग नट को 100 फुट-पाउंड के टार्क तक कसें।

चरण 12

जैक स्टैंड को हटाने और कार्वेट को कम करने के लिए फ्लोर जैक का उपयोग करें। व्हील चॉक्स निकालें और आपातकालीन ब्रेक जारी करें।