पोत के संचालन के बाद मानवरहित इलेक्ट्रिक ट्रक के वैश्विक क्लस्टर को प्राप्त करने के लिए तियानजिन बंदरगाह में पहली बार 25 इकाइयों के बाद, हाल ही में, रेखा ने एक बार फिर कोर प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विज्ञान और प्रौद्योगिकी प्रगति के विकास में एक मील का पत्थर हासिल किया, वास्तविक ऑपरेशन दृश्य में बंदरगाह लॉजिस्टिक्स हब में पूरी तरह से मानवरहित नेतृत्व करें (यानी, कॉकपिट अब निगरानी या अधिग्रहण के लिए सुरक्षा कर्मियों से सुसज्जित नहीं है) । मेनलाइन प्रौद्योगिकी दुनिया की पहली प्रौद्योगिकी कंपनी बन गई है जो वास्तव में ड्राइवरलेस ट्रकों के वाणिज्यिक संचालन को "डी-ह्यूमनाइज" करती है।
ड्राइवरलेस वाहनों के लिए "सुरक्षा अधिकारियों" की स्थापना वाहनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए रक्षा की अंतिम महत्वपूर्ण लाइन है, लेकिन इस तरह की "रक्षा की लाइन" भी ड्राइवरलेस वाहनों के आगे बड़े पैमाने पर लैंडिंग को सीमित करता है, जो व्यापार जगत में "लागत में कमी और दक्षता सुधार" के सार का एक प्राकृतिक उल्लंघन है । इसलिए, "सुरक्षा अधिकारी बंद हो" दे भी पूरे स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग का पीछा है । पूरी तरह से मानव रहित ड्राइविंग की प्राप्ति महत्वपूर्ण तकनीकी और वाणिज्यिक मूल्य और महान महत्व है ।
इस वर्ष के बाद से, पूरे प्रवाह के मानव रहित संचालन के मानव रहित कार्ड की समस्या के लिए मुख्य तकनीक, डी-यी ली शिक्षाविद वर्कस्टेशन पर निर्भर, पहले कंटेनर वास्तविक परिदृश्यों और व्यापार की मांग के लिए तियानजिन बंदरगाह, पूर्ण मानवरहित पुनरावृत्ति डिजाइन, प्रौद्योगिकी विकास और प्रणाली पर ध्यान केंद्रित किया और एक बड़े पैमाने पर ऑपरेशन परीक्षण किया, न केवल एक के बाद एक मुख्य तकनीकी कठिनाइयों को तोड़ने, "माननीय" सफल "बंद" , और अधिक दृढ़ता से वाणिज्यिक संचालन की सुरक्षा लाइन पकड़, अनुसंधान और ड्राइवरलेस ट्रकों के विकास की प्रक्रिया में L4 चरण में और अगले शहर के लिए जमीन पर गिर जाते हैं, उद्योग का नेतृत्व ।
बंदरगाह हब में ड्राइवरलेस ट्रकों के पूरी तरह से मानव रहित वाणिज्यिक संचालन को साकार करने के लिए कई तकनीकी परीक्षणों और दृश्य स्तर प्रतिबंधों का सामना करना पड़ रहा है:
जटिल और कठोर मौसम वातावरण: तियानजिन बंदरगाह उत्तरी चीन में बोहाई खाड़ी में स्थित है । कोई लोग दिन में 24 घंटे के लिए कार्ड इकट्ठा कर रहे हैं, और प्रकाश की स्थिति अप्रत्याशित हैं । इसके अलावा, बंदरगाह बारिश, बर्फ, धुंध और हवा जैसे अत्यधिक गंभीर मौसम की चपेट में है ।
गतिशील और जटिल ऑपरेशन दृश्य: मानवरहित और मानव युक्त संग्रह कार्ड (विदेशी संग्रह कार्ड सहित) मिश्रित हैं, साइट पर सड़कों को कुरकुरा किया जाता है, और अक्सर रास्ते के अधिकार पर विवाद होते हैं। बंदरगाह क्षेत्र में सख्त यातायात नियंत्रण और मिश्रित क्षेत्र निर्माण कार्य बिना साथ कार्ड संग्रह के नियमित संचालन में बाधाएं बनाते हैं; बड़ी संख्या में कंटेनरों के भंडारण यार्ड और क्वायसाइड पुल के नीचे उपग्रह संकेतों के लिए बहुत बाधा डाल रहे हैं ।
कड़ाई से आवश्यक प्रक्रिया मानक: असेंबल कार्ड लोडिंग और अनलोडिंग लॉक पिन को सटीक डॉकिंग और सुरक्षित बातचीत की आवश्यकता होती है; रेल/टायर क्रेन द्वारा लोडिंग और अनलोडिंग कंटेनरों के लिए वाहन को सेंटीमीटर स्तर की स्थिति और नियंत्रण सटीकता की आवश्यकता होती है; इसके साथ ही, मानवरहित कार्ड को विभिन्न कार्यों जैसे एकल 20/40 फीट बॉक्स, डबल 20 फीट बॉक्स, रेफ्रिजरेटेड बॉक्स, चाहे एक ही खेत और खोल में लोड और अनलोड किया जाए, विभिन्न कार्यों से लचीले तरह से निपटना चाहिए;
इसके अलावा, ड्राइवरलेस इलेक्ट्रिक कलेक्टर कार्ड में ही दसियों टन का भार, प्रत्येक परिवहन कार्य का असंगत भार और एक बड़ा टर्निंग रेडियस है, जो पूर्ण ड्राइवरलेस वाहन प्राप्त करने के लिए तकनीकी कठिनाई को भी बढ़ाता है।
सबसे पहले, असली ऑपरेशन दृश्य का सामना करना पड़ रहा है, प्रमुख तकनीकी अड़चन के माध्यम से तोड़
मुख्य तकनीक वास्तविक वाणिज्यिक जरूरतों का सामना करती है, और धीरे-धीरे अग्रणी एल्गोरिदम, पूर्ण कार्यों और सुरक्षा अतिरेक के साथ एल 4 मानवरहित हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर सिस्टम का एक सेट बनाती है। सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम के स्तर पर, सिस्टम बहु-स्रोत विषम जानकारी, बहु-स्रोत स्थिति जानकारी और बंदरगाह केंद्रों के वास्तविक संचालन के आधार पर बुद्धिमान निर्णय योजना प्रणाली के आधार पर उच्च सटीक स्थिति प्रणाली के आधार पर पर्यावरण जागरूकता प्रणाली को एकीकृत करता है। हार्डवेयर स्तर पर, लिडार, विजन कैमरा, मिलीमीटर-वेव रडार और अन्य सेंसर का उपयोग फ्यूजन के लिए किया जाता है, साथ ही एक शक्तिशाली वाहन-घुड़सवार बुद्धिमान ड्राइविंग टर्मिनल प्लेटफॉर्म। इसके साथ ही, मुख्य प्रौद्योगिकी ने सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर की व्यवस्थित इंजीनियरिंग में विभिन्न सुरक्षा सुरक्षा रणनीतियों को एम्बेडेड किया है, और मानव रहित इलेक्ट्रिक गैदरिंग कार्ड के पूरे वाहन स्तर के आगे अनुसंधान और विकास में गहराई से भाग लेने के लिए मुख्य इंजन कारखाने के साथ सहयोग किया है, ताकि मानवरहित ड्राइविंग प्रणाली और वाहन अंत की उच्च अनुकूलनशीलता सुनिश्चित की जा सके , और पूरे मानव रहित ट्रक बेड़े के सुरक्षा मानकों की निरंतरता सुनिश्चित करें।
सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर प्रणाली के स्वतंत्र अनुसंधान और विकास के आधार पर, L4 मानवरहित मानवरहित संग्रह कार्ड के स्तर में साइकिल ऑटोपायलट में मजबूत क्षमता है, यहां तक कि रात में, बारिश और कोहरे के मौसम स्लॉट असाइनमेंट या गतिशील जटिल परिदृश्य, अन्य वाहनों, पैदल चलने वालों और बंदरगाह मशीनरी, मानव हस्तक्षेप के बिना पूरी यात्रा जैसे स्वतंत्र परिहार बाधाओं की सही पहचान और स्वतंत्र कर सकते हैं। इसके साथ ही, अंतरराष्ट्रीय नेता और बंदरगाह सूचना नवीस और एबीबी के रणनीतिक सहयोग पर निर्भर करते हुए, मानवरहित प्रणालियों की मुख्य प्रौद्योगिकी को लागू किया गया है और डॉकिंग पोर्ट सिस्टम की गहराई, स्वतंत्र रूप से प्राप्त करने के निर्देश हो सकते हैं, प्रत्येक कंटेनर परिवहन लिंक को पूरा कर सकते हैं, उच्च सुरक्षा प्राप्त कर सकते हैं, सटीक, स्थिर और विश्वसनीय, पूरी प्रक्रिया, चौबीसों घंटे ऑपरेशन ।
दूसरा, बड़े पैमाने पर परीक्षण आपरेशन डेटा चमकाने प्रणाली के आधार पर, बुद्धिमान प्रबंधन को प्राप्त करने के लिए
पोर्ट लॉजिस्टिक्स हब में मुख्य तकनीक मानवरहित कलेक्शन कार्ड ने बड़ी संख्या में लगातार फील्ड ऑपरेशन टेस्ट किए हैं। सितंबर के रूप में, मानव रहित कार्ड की मुख्य लाइन प्रौद्योगिकी सेवा बंदरगाह रसद परिवहन से अधिक ८०००० घंटे है, वहां कोई सेट कार्ड संचयी कुल, २५०००० किलोमीटर के १५०००० से अधिक TEU कंटेनर परिवहन लाभ, सुरक्षित शूंय दुर्घटना दर रखने के लिए, बड़े पैमाने पर आपरेशन डेटा संचित, और "डेटा संग्रह के माध्यम से-वापस विश्लेषण-अनुकूलन-सत्यापन" फार्म iterative लूप । वास्तविक व्यावसायिक परिदृश्यों से सीधे प्राप्त ये पहले हाथ "ताजा" डेटा मानवरहित ड्राइविंग सिस्टम और एआई एल्गोरिदम के निरंतर सुधार और उन्नयन को चला रहे हैं। इसके साथ ही, मेनलाइन प्रौद्योगिकी इन बड़े पैमाने पर आंकड़ों के आधार पर बुद्धिमान बेड़े के संचालन और रखरखाव प्रबंधन को भी अंजाम देती है, जो बंदरगाह लॉजिस्टिक्स हब की समग्र संचालन दक्षता में सुधार करता है ।
3. 5G और V2X प्रौद्योगिकियों और रिमोट बहुआयामी नियंत्रण
बंदरगाह लॉजिस्टिक्स हब में चरम लंबी पूंछ परिदृश्य पर लक्ष्य, मुख्य प्रौद्योगिकी मानव रहित संग्रह कार्ड 5G नेटवर्क संचार वातावरण पर आधारित है, और V2X प्रौद्योगिकी वाहन धारणा रेंज को और अधिक बढ़ाने के लिए लागू किया जाता है, मानव रहित संग्रह कार्ड और बंदरगाह क्षेत्र में अंय उत्पादन उपकरणों और प्रणालियों के बीच इंटरकनेक्शन को मजबूत बनाने, और ड्राइविंग सुरक्षा और ऑपरेटिंग दक्षता में सुधार । इसके साथ ही, कम विलंबता और उच्च बैंडविड्थ के साथ 5G नेटवर्क पर आधारित क्लाउड कंप्यूटिंग और रिमोट मॉनिटरिंग सेवाएं वास्तविक समय प्रणाली अनुकूलन, बुद्धिमान शेड्यूलिंग नियंत्रण, रिमोट रिमोट ड्राइविंग और अन्य संचालन का एहसास कर सकती हैं, जो मानवरहित संग्रह कार्ड के सुरक्षित संचालन के लिए एक रिमोट मल्टी-डायमेंशनल गारंटी प्रदान करती हैं ।
पूरी तरह से ड्राइवरलेस कमर्शियल ऑपरेशन के निशान की प्राप्ति यह है कि मुख्य तकनीक ड्राइवरलेस ट्रक बड़े पैमाने पर वाणिज्यिक लैंडिंग को सेट करने वाला पहला होगा, और बुद्धिमान और मानवरहित लॉजिस्टिक्स क्रांति को भी एक नए स्तर पर लाएगा । आवेदन पूरी तरह से मानवरहित मानवरहित संग्रह कार्ड, हब पोर्ट लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन दक्षता को बढ़ावा देगा, सुरक्षा में सुधार करेगा, ऑपरेशन प्रबंधन रिक्ति समस्या की लागत को कम करेगा, ग्राहकों के लिए बंदरगाह लॉजिस्टिक्स हब के लिए क्रैक करेगा और काफी आर्थिक और सामाजिक लाभ लाएगा, अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्योग श्रृंखला पारंपरिक बंदरगाह लॉजिस्टिक्स हब को ज्ञान के लिए मदद, संक्रमण का एहसास करने के लिए ग्रीन पोर्ट लॉजिस्टिक्स हब, चीन में बंदरगाह परिवहन "योजना" बनाएगा ।
वर्तमान में, मेनलाइन प्रौद्योगिकी ने न केवल तियानजिन बंदरगाह में 25 मानवरहित इलेक्ट्रिक संग्रह कार्ड तैनात और संचालित किए हैं, बल्कि निंगबो-झोउशान बंदरगाह और शेनझेन मावान बंदरगाह के साथ वाणिज्यिक सहयोग भी किया है, जो चीन के तीन राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब, तियानजिन, निंगबो-झोउशान पोर्ट और शेनझेन उत्तर और दक्षिण को सफलतापूर्वक कवर करते हैं । एक पूरी तरह से ड्राइवरलेस तकनीकी सफलता प्राप्त करने के बाद, मेनलाइन प्रौद्योगिकी लॉजिस्टिक्स हब ग्राहकों के साथ सहयोग की चौड़ाई और गहराई में तेजी लाएगा, सहयोग के पैमाने का विस्तार करेगा, और अधिक "चिंगारी" प्रज्वलित करेगा। दूसरी ओर, मेनलाइन प्रौद्योगिकी आगे ड्राइवरलेस ट्रकों के वाणिज्यिक क्षेत्र का विस्तार होगा, और ट्रंक ड्राइवरलेस रसद और यहां तक कि पूरे दृश्य ड्राइवरलेस रसद की ओर अग्रिम "एक प्रेयर आग शुरू" द्वारा ।
