टकराव उद्योग के भीतर समेकन को देखने के लिए एकल-स्थान की दुकानें कैसे देख रही हैं? मुट्ठी भर दुकान मालिकों ने हाल ही में 1 से 10 के पैमाने पर बड़े टकराव की मरम्मत व्यवसायों से प्रतिस्पर्धा के बारे में अपनी चिंता के स्तर पर चर्चा की, 1 सबसे कम और 10 सबसे अधिक है।
तीसरी पीढ़ी की दुकान के मालिकग्रेग लोबिगरकालोरेन की बॉडी शॉपब्लफटन में, में, इसे 5 के बारे में दिया।
"सौभाग्य से, हम एक तरह से एक आला में हैं: हम एक छोटे से बाजार में प्रमुख दुकान हैं," लोबिगर ने कहा। "मैं कभी भी इसे नहीं लेना चाहता, क्योंकि निश्चित रूप से, क्योंकि एक एमएसओ किसी भी समय दिखा सकता है। कैच है: मेरे शहर में केवल 10,000 की आबादी है।"
रैंडी बोटेलाके मालिकविश्वसनीय टक्कर मरम्मत, वेस्ट वारविक, आरआई में एक 15,000 वर्ग फुट की दुकान, ने कहा कि वह मल्टी-लोकेशन की दुकानों से प्रतिस्पर्धा के बारे में चिंतित नहीं हैं।
"हम किसी भी प्रत्यक्ष मरम्मत कार्यक्रमों में भाग नहीं लेते हैं, और यह [अधिकांश] एमएसओ दुकानों के लिए काम का स्रोत है, इसलिए यह संभवतः मुझे बहुत प्रभावित नहीं करेगा," बोटेला ने कहा।
आटाकाडीन का ऑटो बॉडीSheboygan में, WI ने 4 के रूप में बड़े टकराव की मरम्मत व्यवसायों के बारे में अपनी चिंता के स्तर का मूल्यांकन किया।
"प्रतियोगिता एक अद्भुत बात हो सकती है," ब्लैक ने कहा। "यह आपको कभी भी शालीन नहीं बनने के लिए मजबूत करता है, यदि आप अपने ग्राहकों को उत्कृष्ट सेवा प्रदान कर रहे हैं, तो आपको लगातार समीक्षा करते हैं, और आपको नए उत्पादों और प्रक्रियाओं के लिए अपनी आँखें खोलने के लिए मजबूर करते हैं। एक स्वतंत्र टकराव की मरम्मत की सुविधा के रूप में, परिवर्तन हमारे लिए आसान हो सकते हैं।"
जस्टिन लुईसकासटीक ऑटो बॉडीरेडमंड में, WA ने 1 के साथ जवाब दिया, यह कहते हुए कि उनकी कंपनी अपने संचालन में 36,000 वर्ग फुट की जगह जोड़ रही है, जिससे यह राज्य में सबसे बड़े पदचिह्न के साथ दुकानों के बीच है। विस्तार से पहले भी, दुकान एक महीने में लगभग 130 वाहनों की मरम्मत कर रही है, जिसमें 70% से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन हैं।
वाशिंगटन इंडिपेंडेंट टकराव रिपेयरर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष के रूप में, लुईस ने कहा कि वह नेटवर्किंग और पारस्परिक समर्थन के माध्यम से उद्योग को बेहतर बनाने के अवसर के रूप में अपनी "प्रतिस्पर्धा" को देखते हैं।
"मेरी बड़ी चिंता प्रतियोगी दुकानें हैं जो मरम्मत नहीं लिखती हैं और मेरे ग्राहकों के लिए उनके लिए उचित मुआवजा प्राप्त करना कठिन बनाती हैं," लुईस ने कहा।
टान्नर केमनाकी दूसरी पीढ़ी के मालिककेमना टक्कर मरम्मतजेफरसन सिटी में, एमओ, भी बहुत चिंतित नहीं है, यह जानते हुए कि 15 कर्मचारियों के साथ परिवार के स्वामित्व वाली दुकानें, "उपकरण, दुकान उन्नयन, भुगतान संरचनाओं, आदि के बारे में जल्दी और कुशलता से निर्णय ले सकती हैं"
"हम अपनी प्रक्रियाओं को यथासंभव कुशल बनाने के लिए काम करते हैं, और इससे हमें भुगतान के साथ तालमेल रखने की अनुमति मिलती है जो बड़ी दुकानों की पेशकश कर सकती है, और हमने एक संस्कृति का निर्माण किया है जो आमंत्रित कर रहा है और छोड़ने के लिए कठिन है," केमना ने कहा। "हमारे पास उत्कृष्ट ग्राहक सेवा है, और उस पर भरोसा करते हैं और डीआरपी अनुबंधों पर भरोसा करने के बजाय ग्राहकों को हासिल करने के लिए गुणवत्ता की मरम्मत करते हैं जिन्हें एक टोपी की बूंद में बदला जा सकता है।"
हालांकि, छोटी दुकानों के मालिकों के लिए चीजें अलग दिख सकती हैं।डी एंड बी ऑटो बॉडीसौक रैपिड्स, एमएन में एक सप्ताह में चार और आठ कारों के बीच मरम्मत। सह मालिकनिक्की एंडरसनबड़े प्रतियोगियों के बारे में उसकी चिंता को काफी अधिक बताया।
एंडरसन ने कहा, "ऐसा लगता है कि वे जितने बड़े हैं, उनके पास जितने अधिक डीआरपी हैं, श्रम दर को यथासंभव कम रखते हैं।" "वे अपनी मात्रा के कारण पेंट और सामग्रियों पर बेहतर दरों पर बातचीत करने में भी सक्षम हैं, जो हमें कम और कम प्रतिस्पर्धी होने में सक्षम छोड़ देता है। मुझे पता है कि ग्राहक बिल का बकाया है और बीमा उनके लिए बकाया है, लेकिन हमारे क्षेत्र में बहुत अधिक विवेकाधीन आय नहीं है, इसलिए ग्राहक अपनी कारों को खींच सकते हैं [हमारी दुकान से]
