माइक एंडरसन लाइव पॉडकास्ट: वास्तविक जीवन की टक्कर मरम्मत ग्राहकों का कहना है कि संचार कुंजी है

तीन ग्राहकों ने माइक एंडरसन के साथ अपने हाल के अनुभवों के बारे में बात की - कुछ अच्छे, कुछ बुरे - और उद्योग क्या बेहतर कर सकता है।

“सड़क परमाइक एंडरसन- टकराव सलाह की सेवा, "एक लाइव मासिक पॉडकास्ट द्वारा संचालितऑटोबॉडी समाचार, 7 अप्रैल को अपने अनुभवों के बारे में तीन हालिया टकराव की मरम्मत के ग्राहकों का एक साक्षात्कार था: क्या गलत हुआ, क्या सही हुआ और वे सभी उद्योग के हितधारकों को यह जानने के लिए कि सभी के लिए दावों की प्रक्रिया को बेहतर बनाने के लिए जानना चाहते हैं।

इस एपिसोड को मिनेसोटा के हिल्टन मिनियापोलिस से लाइव प्रसारित किया गया था, जहां ग्राहक एंडरसन के स्पार्टन्स प्रदर्शन समूह के सदस्यों के साथ -साथ बीमाकर्ताओं और विक्रेताओं के लिए एक राष्ट्रीय संगोष्ठी में भी बात करेंगे।

प्रसारण अब ऑटोबॉडी न्यूज 'YouTube चैनल पर मांग पर उपलब्ध है।

एंडरसन औरशेरिल ड्रिगर्स, उनकी टीम के साथीटकराव सलाह, तीन ग्राहकों का साक्षात्कार:ब्रुकमिनेसोटा से,टिमविस्कॉन्सिन से औरब्रायनफिलाडेल्फिया से, पा।

"हम अपने उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण लोगों को माइक्रोफोन दे रहे हैं: हमारे ग्राहक," ड्रिगर्स ने कहा, ग्राहकों को जोड़ने के लिए बदलाव की उम्मीद में अपनी कहानियों को साझा कर रहे थे।

ब्रुक और ब्रायन ने मरम्मत की कहानियों को खराब तरीके से साझा किया, जबकि टिम को अपनी दुकान के साथ एक शानदार अनुभव था।

ब्रूक ने कहा कि उसने अपनी पहली कार, 2018 खरीदने के तीन महीने बाद कहाटोयोटाPrius Premium, वह इसे बर्फ़ीला तूफ़ान में चला रही थी, जब कार का घूमना, गार्ड रेल मार रहा था और कार के दोनों किनारों को बड़े पैमाने पर नुकसान पहुंचा रहा था।

एक अमेरिकी नौसेना के दिग्गज ब्रायन, हाल ही में फिलाडेल्फिया में वापस चले गए थेऑडीसेडान में टूट गया था। ऐसा प्रतीत हुआ कि चोर ने कार के ऊपर एक और वाहन को आगे और पीछे के विंडशील्ड दोनों को चकनाचूर कर दिया था, प्रक्रिया में हुड को नुकसान पहुंचाया, और साइड विंडो को तोड़ दिया।

टिम अपने चला रहा थाजीएमसीसिएरा पिकअप जब उसने एक हिरण को मारा।

मरम्मत की दुकान चुनना

ब्रायन ने कहा कि उनकी बीमा कंपनी ने अपने घर के पास एक दुकान की सिफारिश की, जो एक बड़े राष्ट्रीय एमएसओ का हिस्सा है। उन्होंने उस दुकान का उपयोग करने के लिए चुना क्योंकि उन्होंने नाम को पहचान लिया था और यह आसानी से स्थित था।

एमएसओ के घर के पास दो स्थान थे, इसलिए वह थोड़ा अधिक ऑनलाइन रेटिंग के साथ एक के साथ गया।

ब्रायन ने कहा कि उन्होंने अतीत में न्यू जर्सी में एक और दुकान का इस्तेमाल किया था और उन्हें एक अच्छा अनुभव था, इसलिए उन्होंने माना कि सभी दुकानें उतनी ही अच्छी थीं।

पीछे मुड़कर, उन्होंने कहा कि यह अजीब है कि उनकी बीमा कंपनी ने राष्ट्रीय श्रृंखला की सिफारिश की क्योंकि यह भागों के लिए ओवरचार्ज नहीं होगा: "मुझे बाद में एहसास हुआ, मुझे परवाह क्यों होगी कि बीमा कंपनी भागों के लिए क्या भुगतान कर रही है? मैं अपनी कार में सबसे अच्छा भाग चाहता हूं।"

टिम ने कहा कि वह अपने क्षतिग्रस्त पिकअप को उसी दुकान पर ले गया, जब वह 16 साल की उम्र में उपयोग कर रहा था।

ब्रुक की बीमा कंपनी ने उसे 15 डीआरपी की दुकानों की एक सूची दी, लेकिन उन सभी को छह से आठ महीने की बुकिंग की गई। इसके बजाय वह एक परिवार के सदस्य द्वारा अनुशंसित एक दुकान के साथ गई, जिसमें 4.7-स्टार समीक्षाएं थीं।

ब्रुक और ब्रायन ने कहा कि वे दोनों केवल Google समीक्षाओं को देखते हैं।

बीमा दावा अनुभव

ब्रुक, जो अपनी पहली दुर्घटना से निपट रही थी, ने कहा कि वह अपनी बीमा कंपनी को बुलाने से डर गई थी। लेकिन कंपनी के दावों के विभाग को बुलाने के बाद, उसे अनुमान लगाने के लिए एक दावा संख्या और अगले कदम मिले।

उसने कहा कि उसकी बीमा कंपनी ने उसे शुरुआती दावे के लिए फ़ोटो प्रस्तुत करने के लिए नहीं कहा, जबकि दुकान ने अपनी तस्वीरें ले ली।

टिम ने कहा कि उनकी प्रक्रिया "सरल और दर्द रहित" थी। उन्होंने अपने स्वतंत्र बीमा एजेंट को बुलाया, जिन्होंने कुछ जानकारी ली और इसे टिम के लिए अपनी बीमा कंपनी में प्रस्तुत किया। फिर उन्होंने अपनी पसंद की दुकान के साथ काम करना शुरू कर दिया।

ब्रायन ने कहा कि उनकी बीमा कंपनी के साथ उनके पास "सुचारू संचार" था, जिसने पुलिस रिपोर्ट और तस्वीरें मांगी, जिसे उन्होंने एजेंट द्वारा प्रदान किए गए एक लिंक पर ईमेल किया था।

Driggers ने पूछा कि क्या दावों की प्रक्रिया के साथ कुछ भी विशेष रूप से अच्छी तरह से चला गया या बेहतर हो सकता है।

"सब कुछ महान हो गया," टिम ने कहा। "संचार बहुत अच्छा था। यह दिखाने के लिए जाता है कि बीमा कंपनियां एक लंबा रास्ता तय कर सकती हैं।"

टिम ने कहा कि उन्हें लगा कि उनकी बीमा कंपनी ने अपनी सुरक्षा को पहले ट्रक को अपनी पसंदीदा दुकान पर ले जाने की अनुमति दी है।

ब्रुक ने कहा कि जब वह उस पहले फोन कॉल को करती है, तो इस प्रक्रिया को समझाने के लिए वह अपनी बीमा कंपनी को पसंद करती है।

ब्रायन ने कहा कि वह "सिर्फ एक और संख्या की तरह महसूस करता है। उन्होंने केवल मुझे उस दुकान पर भेजा क्योंकि इससे उनकी निचली रेखा को फायदा हुआ।"

मरम्मत का अनुभव

ब्रुक ने पहली दुकान के साथ काम करते हुए 20 महीने बिताए, जो उसे Prius तय करने की कोशिश कर रहा था। उसने मार्च 2023 में पहली बार इसे बंद कर दिया, और नवंबर 2024 में अंतिम समय के लिए वापस आ गया। हालांकि यह अभी भी ठीक से ठीक नहीं था; वह सिर्फ पहली दुकान के साथ काम करते हुए थक गई थी और एक दूसरे को मिला।

उन्होंने कहा कि कार पर पहला अनुमान $ 15,000 के लिए था। आखिरकार, वह गुब्बारा $ 24,000 हो गया।

भागों के पीछे के आदेशों और अन्य देरी का इंतजार करते हुए और एक पुराने ट्रक को चलाने के दौरान उसके पिता ने उसे उधार दिया, ब्रूक अभी भी क्षतिग्रस्त कार पर भुगतान कर रहा था।

Driggers ने कहा कि उसने पहले अनुमान को देखा कि ब्रूक को मिला है, और अगर दुकान पर किसी ने टोयोटा की मरम्मत प्रक्रियाओं पर शोध करने में अधिक समय बिताया होता, तो ब्रुक का अनुभव बहुत बेहतर होता।

ब्रूक ने कहा कि दुकान के साथ संचार पहले तो "इतना" था। नौ से 10 महीनों के बाद, उसे अपडेट के लिए दुकान तक पहुंचने के लिए एक होना था; उसकी बीमा कंपनी ने कहा कि वे कुछ भी नहीं कर सकते क्योंकि इसमें दुकान के साथ डीआरपी समझौता नहीं था।

उन्होंने कहा, "दुकान से एक हजार बहाने थे - ओईएम पार्ट्स बैक ऑर्डर पर थे, फिर उनके पास परिवार था जो बीमार हो गया था इसलिए वह शहर से बाहर था," उसने कहा।

ब्रायन ने कहा कि उनकी दुकान के साथ वास्तविक मरम्मत की प्रक्रिया अच्छी तरह से चल रही थी, लेकिन जब उन्होंने अपनी कार उठाई, तो उन्हें बताया गया कि "थोड़ा गिलास हो सकता है" क्योंकि हर टुकड़े को बाहर निकालना असंभव था, जो उन्होंने सोचा था कि उचित था।

हालांकि, जैसे ही वह कार में मिला, उसने सीटों पर कांच के टुकड़े देखे। वह इसे वापस दुकान पर ले गया और उन्होंने इसे वैक्यूम करने की पेशकश की।

ब्रायन ने कहा कि उन्होंने अन्य चीजों के बारे में तर्क दिया जो दिखाई नहीं दिया, यह सही तरीके से किया गया था, लेकिन उन्होंने वहां शक्तिहीन महसूस किया।

उन्होंने न्यू जर्सी की दुकान को बुलाया, जिसका उपयोग उन्होंने अतीत में किया था और मरम्मत के बाद के निरीक्षण के लिए कार को वहां चलाया।

दुकान के मालिक,डीन मासिमिनीकाऑटोटेक टकराव केंद्र, "इसके साथ सब कुछ गलत पाया," ब्रायन ने कहा। मासिमिनी ने तब से अपने निष्कर्षों के YouTube पर एक वीडियो अपलोड किया है।

ब्रायन ने अपनी बीमा कंपनी को बुलाया, जिसने शुरू में राष्ट्रीय एमएसओ की दुकान पर जिम्मेदारी को वापस लेने की कोशिश की। ब्रायन ने कहा कि उन्होंने इसे "अपने बीमाकर्ता] पर वापस फ़्लिप किया क्योंकि उन्होंने उस दुकान का उल्लेख किया था," और उन्होंने आखिरकार उसे मासिमिनी की दुकान पर छोड़ने की अनुमति दी।

टिम के ट्रक को फ्रंट बम्पर की मरम्मत की जरूरत थी। उन्होंने कहा कि उनकी पसंद की दुकान के साथ संचार शुरू से ही बहुत अच्छा था। उन्हें सप्ताह में कम से कम एक या दो बार एक प्रबंधक से एक पाठ या फोन कॉल मिला।

भागों पर एक छोटी सी देरी थी - "बस एक या दो दिन, कुछ भी नहीं प्रमुख" - और वह ट्रक को वापस साफ कर गया।

"यह सिर्फ एक अच्छा अनुभव था," टिम ने कहा।

Driggers ने पूछा कि अन्य मरम्मत करने वाले क्या सीख सकते हैं।

"संचार महत्वपूर्ण है, चाहे अच्छा हो या बुरा," टिम ने कहा। "आप जानना चाहते हैं कि आपके वाहन के साथ क्या हो रहा है।"

उन्होंने कहा कि कुछ दुकान संचालक यह भूल जाते हैं कि वे एक ग्राहक के रूप में कैसे व्यवहार करना चाहते हैं।

"ग्राहकों का सामना करना इसका एक बड़ा हिस्सा है," टिम ने कहा। "बीमा कंपनियों सहित बहुत सारे स्थानों को यह याद रखने की जरूरत है। मुझे ऐसा लगता है कि मुझे परिवार [उस दुकान द्वारा] की तरह व्यवहार किया जाता है, जो कि सभी दुकानें से सीख सकती हैं। मुझे अपडेट प्राप्त करने के लिए उन्हें कॉल करने की आवश्यकता नहीं है; वे अपडेट देने के लिए मेरे पास पहुंच रहे हैं।"

एंडरसन ने पूछा कि कैसे पैनलिस्टों से संपर्क करना पसंद है।

टिम ने कहा कि एक पाठ आसान है अगर चीजें अच्छी तरह से चल रही हैं, लेकिन अगर कोई मुद्दा है, जैसे बैक ऑर्डर किए गए हिस्से की तरह, एक फोन कॉल बेहतर है।

ब्रुक ने कहा कि वह एक प्रारंभिक पाठ पसंद करेगी, उसके बाद सवालों को समझाने या उत्तर देने के लिए एक फोन कॉल, जबकि ब्रायन ने कहा कि वह फोन कॉल पसंद करता है।

एंडरसन ने बताया कि तीनों के अलग -अलग जवाब थे। "हमें ग्राहकों से पूछना चाहिए कि वे क्या पसंद करते हैं," उन्होंने कहा।

क्या गलत हो गया?

एंडरसन ने ब्रुक के प्रियस पर प्रारंभिक अनुमान की समीक्षा की, जिसमें नए और पुनर्निर्मित भागों का मिश्रण था। उन्होंने कहा कि वह इस बारे में अधिक चिंतित थे कि अनुमान से क्या गायब था।

दूसरी दुकान ब्रूक ने कार को यह भी देखा कि अनुमान पर क्या नहीं था - सुरक्षा प्रक्रियाएं।

एंडरसन ने कहा, उदाहरण के लिए, कार पर काम करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करने या इसे फिर से जोड़ने के लिए कोई प्रक्रिया नहीं थी। एयरबैग, सीट बेल्ट और सेंसर जैसे घटकों का निरीक्षण करने के लिए कोई ओईएम मरम्मत प्रक्रिया नहीं थी।

"कई चीजें गायब हैं जो एक सुरक्षित और उचित मरम्मत के लिए आवश्यक हैं," एंडरसन ने कहा। "[पहली दुकान] को सुरक्षा निरीक्षणों पर एक बड़ा 'एफ' मिलता है। वे आपको विफल कर दिए और मुझे इसके लिए बहुत खेद है।"

एंडरसन ने कहा कि टक्कर सलाह टीम ब्रुक की मरम्मत के साथ जुड़ रही होगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह अंततः सही ढंग से किया गया है।

"वह अभी भी एक वाहन में चारों ओर ड्राइविंग कर रही है जिसमें सीट बेल्ट निरीक्षण नहीं था, एयरबैग निरीक्षण था। वह अभी भी एक वाहन में चारों ओर ड्राइविंग कर रही है जहां उसके नए फेंडर को ठीक से चित्रित नहीं किया गया है और अब पेंट की छड़ी और यह जंग लगी है," एंडरसन ने कहा।

अपने ऑडी पर मरम्मत के बारे में किए गए वीडियो का उल्लेख करते हुए, ब्रायन ने कहा कि रिफाइनिश नौकरी खराब तरीके से की गई थी, और अन्य डेंट और खरोंच तय नहीं किए गए थे। इससे भी बदतर, कार टूटे हुए कांच से भरी हुई थी - ट्रंक, सीटों, केंद्र कंसोल, डैशबोर्ड और फर्श में - और पहली दुकान ने इसे बिना किसी सुरक्षात्मक कवर के साथ बाहर छोड़ दिया था, जिससे बर्फ को लापता विंडशील्ड के माध्यम से आने की अनुमति मिली।

ब्रायन ने कहा कि एचवीएसी वेंट्स में ग्लास "सबसे खतरनाक चीज थी। अगर मैं गर्मी या ए/सी को चालू कर देता तो यह कांच के शार्क को उड़ा देता।"

ब्रायन ने कहा कि उन्हें पहली बार मैसिमिनी की दुकान पर कार नहीं ले जाया गया, लेकिन जब उन्होंने इसे वहां ले लिया तो उन्हें राहत की एक बड़ी भावना महसूस हुई और पता था कि मासिमिनी मदद करने जा रही थी।

अंत में, बीमा कंपनी ने ऑडी को कुल दिया, जिसे मासिमिनी ने कहा कि उसे मूल रूप से करना चाहिए था।

सीएसआई सर्वेक्षण

Driggers ने तीनों ग्राहकों से पूछा कि क्या उन्हें कोई CSI सर्वेक्षण मिला है।

टिम ने कहा कि उन्हें लगा कि उन्हें अपनी किराये की कार कंपनी से एक मिला है।

ब्रुक ने कहा कि उसे कोई सर्वेक्षण नहीं मिला।

ब्रायन ने कहा कि उन्हें पहली दुकान से दो मिले, लेकिन उन्हें नहीं लगा कि उन्होंने इसे भर दिया। "ऐसा नहीं लगा कि यह कुछ भी करने जा रहा है," उन्होंने कहा। इसके बजाय, उन्होंने Google पर दोनों दुकानों की ईमानदार समीक्षा पोस्ट की।

OEM बनाम aftermarket भागों, सुरक्षा निरीक्षण

एंडरसन ने तीनों से पूछा कि क्या वे अपने दावों से पहले जानते हैं कि ओईएम भाग क्या हैं। टिम और ब्रायन ने कहा कि वे दोनों जानते थे; ब्रुक ने तब नहीं किया जब उसने पहली बार दावे की प्रक्रिया शुरू की, लेकिन सीखा।

टिम ने कहा, "ओईएम भागों को प्राप्त करना मेरे लिए महत्वपूर्ण था," टिम ने कहा, क्योंकि उनका ट्रक केवल एक साल का था जब वह हिरण से टकराता था।

"मुझे निश्चित रूप से लगता है कि नई कारों पर केवल ओईएम भागों होने चाहिए," ब्रुक ने कहा।

ब्रायन ने कहा कि उन्हें भी लगा कि ओईएम पार्ट्स महत्वपूर्ण हैं।

एंडरसन ने पूछा कि क्या सीट बेल्ट निरीक्षण पैनलिस्टों के लिए महत्वपूर्ण हैं।

"मैंने अभी तक इस बारे में नहीं सोचा था, लेकिन हाँ, यह महत्वपूर्ण होगा," ब्रुक ने कहा।

एंडरसन ने पूछा कि कैसे एक दुकान को उन सुरक्षा प्रक्रियाओं या ओईएम भागों में से कुछ के लिए जेब से भुगतान करने के बारे में एक ग्राहक से संपर्क करना चाहिए यदि कोई बीमाकर्ता मना करता है।

ब्रायन ने कहा, "इस तथ्य को छिपाने की कोशिश करने के बजाय ग्राहक के साथ ईमानदार रहें कि आप ओईएम भागों का उपयोग नहीं कर रहे हैं, और किसी को बताएं कि अगर वे अतिरिक्त भुगतान करना चाहते हैं तो यह क्या खर्च करना है," ब्रायन ने कहा।

"मुझे 'क्यों, क्यों,' 'ब्रुक ने कहा। "अगर मैं कार को एक और 10 या 15 साल के लिए जा रहा हूं, तो यह महत्वपूर्ण है कि मेरी सीट बेल्ट काम करती है, मेरे एयरबैग काम करते हैं।"

टिम ने सिफारिश की "बीमा के बारे में खुला और ईमानदार संचार क्या है और इसके लिए भुगतान करने को तैयार नहीं है। मेरे पास बच्चे हैं जो पीछे की सवारी करते हैं, इसलिए सुरक्षा मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण है।"

'ऑन द रोड' का अगला एपिसोड

एंडरसन ने कहा कि "ऑन द रोड विथ माइक एंडरसन - सेवारत टक्कर सलाह" का अगला एपिसोड डलास, TX से 12 मई 12 मई को आयोजित किया जाएगा।

विषय "सभी चीजें स्कैनिंग," होगा, जो ओईएम बनाम आफ्टरमार्केट स्कैन टूल से सब कुछ कवर करता है और उन्हें पूरा करने के लिए आवश्यक कदम।

वह स्कैन उपकरण निर्माताओं और बीमा कंपनियों के बीच मूल्य निर्धारण समझौतों को भी संबोधित करेगा।

एंडरसन ने कहा, "मैं किनारे से उतर रहा हूं और इन विवादास्पद विषयों पर चर्चा कर रहा हूं।"

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