'आधुनिक क्लासिक्स' कम उम्र के होते रहते हैं, टक्कर मरम्मत करने वालों के लिए पुनर्स्थापना के अवसर प्रदान करते हैं

मिलेनियल और जेन जेड खरीदार 90 के दशक और '00 के दशक से "अपने सपनों की कार" को खरीद रहे हैं और बहाल कर रहे हैं, जो आला काम के लिए एक मौका खोल रहे हैं।

इडाहो बॉडी शॉप के मालिकज़ाचरी हूकबॉडीउस आदमी के बारे में बताता है जो एक अवलोकन (पुरानी बॉडी स्टाइल) चेवी स्टेपसाइड पिकअप के साथ उसके पास आया था, यह कहते हुए कि इस क्षेत्र में कोई भी दुकान तीन दशक पुराने ट्रक पर काम नहीं करेगी। Huckbody ने सोशल मीडिया पर यह कहते हुए कार्य किया कि "कुछ जंग की मरम्मत और एक नई पेंट जॉब के लिए," ग्राहक ने $ 24,000 का भुगतान किया।

"हमने इसे कुछ हफ्तों में किया, और वह खुश था।"

Yet even that '90s-era truck would seem like something out of '70s TV show "The Waltons," itself set in the 1930s, compared to "modern classics" -- that growing cadre of vehicles rolling into resto shops, sometimes having rolled off assembly lines post-Y2K.

"2000 के दशक के वाहन [एलईडी] नीलामी लिस्टिंग लगातार दूसरे वर्ष के लिए", 2024 में, नीलामीकर्ता से एक प्रेस विज्ञप्तिएक ट्रेलर लाओ(बैट) ने कहा। वॉल्यूम द्वारा सबसे अधिक सूचीबद्ध मॉडल वर्ष 2004 से 2008 तक थे।

"हम उन कारों में बढ़ी हुई रुचि देख रहे हैं जो एनालॉग युग के अंत को चिह्नित करती हैं,"रैंडी नॉननबर्ग, बैट के सह-संस्थापक और अध्यक्ष, रिलीज में।

लिस्टिंग के साथ लोगों की बातचीत के आधार पर पांच सबसे लोकप्रिय बैट नीलामी में से चार 1991 से अधिक उम्र के नहीं थे। बेचे गए पांच अनमोल वाहनों में से तीन पांच साल से कम उम्र के थे।

30 से कम किसी भी 'क्लासिक' पर भरोसा न करें?

बल्ले की रिहाई ने कहा, "जैसा कि अधिक सहस्राब्दी और जनरल जेड खरीदार बाजार में प्रवेश करते हैं, 2024 में और हाल के क्लासिक्स की ओर रुझान बढ़ता गया।"

यह छोटी दुकानों और एकल ऑपरेटरों द्वारा आला काम के लिए एक मौका खोलता है जो ओईएम-डीआरपी लड़ाई से वापस खींचता है और जैसा कि प्रौद्योगिकी जटिलताएं और लागत लाती है। इससे पहले कि ट्रक के मालिक ने दिखाया, Huckbody एक पुनर्स्थापना स्वभाव के साथ शरीर और पेंट पर ध्यान केंद्रित करने के लिए पूर्ण पैमाने पर टकराव के काम से पीछे हट गया था। उसकाHuckbody Shopरॉबर्ट्स में मुश्किल से 2,000 वर्ग फुट है।

उन्होंने "1990 और 2000 के दशक के कई वाहनों को बहाल किया है।"

Huckbody ने कहा कि ऊपर-और-आने वाली कार खरीदारों को पैसे बचाने और वह सवारी करने का मौका मिलता है जो वे चाहते हैं।

"वे ट्रक खरीदते हैं [वे प्यार करते हैं] और नए के लिए $ 70,000 से अधिक 'पुराने ब्रांड के नए' में $ 40,000 डालते हैं," उन्होंने कहा।

जेसी हेन्केके अध्यक्षJH RESTORATIONS LTD.ओंटारियो में, कनाडा, सहमत हुए। "आप एक [चेवेल] खरीद सकते हैंबैरेट जैक्सन, लेकिन आप $ 100,000 का भुगतान करते हैं, "उन्होंने कहा।" या आप अधिक झटके और खौफ के साथ अपना खुद का निर्माण कर सकते हैं। "

आधुनिक क्लासिक्स की तलाश करने वाले ग्राहकों के लिए, "आपको इस बात की सराहना करनी होगी कि वे क्या चाहते हैं, वे क्या चाहते हैं।"

एक डैटसन 510 और एक बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला भाई के साथ चलने वाली दुकान पर किए गए पुनर्स्थापनाओं में से हैंजॉर्डनऔर उनके पितासताना, साथ ही एक 2006 क्रिसलर 300।

"एक भावुक लगाव है, और आप भुगतान करने के लिए तैयार हैं," हेनके ने कहा।

व्यक्तिगत रूप से, वह मुख्यधारा बना हुआ है।

"मैं उत्तर अमेरिकी हूं," उन्होंने कहा। "मैं एक हॉट रॉड आदमी हूं।"

के साथटायलर नेल्सन, "आधुनिक" और "मुख्यधारा" के बीच के अंतर से ऊपर एक कस्टम शॉप के मालिक का उर-उदाहरण। के मालिकसंशोधन छड़ और सवारीदक्षिण डकोटा में 1930 से 1960 के दशक तक वाहनों पर काम करता है - "'36 फोरड्स से '60 केमेरोस तक; 1970 के दशक या बाद में कुछ भी नहीं," उन्होंने कहा।

पुराने और नए, कलेक्टरों को आधुनिक क्लासिक्स खेल मिला

"अतीत हमेशा वर्तमान की तुलना में अधिक रोमांटिक होता है," हुकबॉडी ने कहा। वह 32 है; उनके तीन कर्मचारी, अपने शुरुआती 20 के दशक में, "90 के दशक के क्लासिक पर विचार न करें, 'लेकिन वे उन्हें' रेट्रो 'कहते हैं।"

कलेक्टर इस कदम से आगे हैं।टिम एलनअपने गोदाम में 1996 LT5 इम्पाला और 2017 फोर्ड जीटी में आयोजित किया है। का एक मार्च एपिसोड "जय लेनोके गैरेज "ने अपने कैडिलैक सीटीएस को चित्रित किया। उन्होंने साथ बातचीत कीटोनी रोमाकार्वेट के साथ कार्यकारी मुख्य अभियंता, जिन्होंने शुरुआती मॉडलों पर काम किया।

यह विवादास्पद था और उस समय एक प्रतिमान बदलाव था, उन्होंने कहा, जब एक लक्स ब्रांड ने एक प्रदर्शन वाहन पेश किया। 2022 सीटीएस वी ब्लैकविंग अब 600 हॉर्सपावर के उत्तर में अच्छी तरह से वितरित करता है।

फिर पाम स्प्रिंग्स कलेक्टर को देखें जो अपने घर के एक तहखाने के गैरेज में 21 पोर्श रखता है, अपने मुख्य रेगिस्तान के आवास से सड़क के पार। वह एक आधुनिक/मुख्यधारा के अंतर को विभाजित करता है, उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए, एक 1957 356 स्पीडस्टर और एक 1984 911 sc rs का मालिक है।द वॉल स्ट्रीट जर्नल.

या विचार करेंमोरी हामेलपिस्टन फाउंडेशन छात्रवृत्ति की मदद से वायोटेक में अध्ययन। "1932 के फोर्ड मॉडल बी पिकअप ट्रक से प्रेरित अपने दादा से विरासत में मिला है," उनकी स्कूली शिक्षा के एक खाते में कहा गया है, वह जेडीएम (जापानी घरेलू बाजार) वाहनों के लिए आंशिक है, विशेष रूप से 1997 मित्सुबिशी ग्रहण जीएसएक्स।

टोयोटा सेलेकास पुराने और नए प्रतिष्ठित हैं। एक जीन 1 लगभग 1970 सेलिका सेंट सोशल मीडिया छवि ने 1,700 इंटरैक्शन को नंगा किया। एक बहुत नया सेलिका जीटी-चार आरसी ने 14 साल बिताए, जो ब्रिटेन में एक घर के बगल में गंदगी, जंग और काई के साथ कवर किया गया था, यह पिछले साल की पेशकश की गई थीEBAY, जैसा कि, $ 9,200 पर है।

एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि अप्रैल में बैरेट-जैक्सन की पाम बीच नीलामी ने 613 वाहनों को $ 38 मिलियन में बेच दिया। हर वाहन बेचा। 10 शीर्ष-मूल्य वाले वाहनों में से आठ, और पहले सात में से सभी, 1995 से कम नहीं थे।

वास्तव में बड़े शो: SEMA, जापानी क्लासिक कार शो

भावना के साथ, रेस्टो बनाम नए पर बचत, और सरासर इच्छा, जनसांख्यिकी और पीढ़ीगत आकांक्षाएं आधुनिक क्लासिक्स की चढ़ाई को चलाती हैं। इसी तरह के कारण - 20 साल पहले की सवारी - लेकिन अलग -अलग कारें।

"लोग बड़े हैं, बेहतर नौकरियों और अधिक पैसे के साथ, और हाई स्कूल में उनके पास मौजूद ड्रीम कार खरीदना चाहते हैं,"आरजे डे वेरा, सेमाविपणन के उपाध्यक्ष। इसके अलावा, "एक रेस्टोमॉड की धारणा बदल रही है। यह केवल 'पुनर्स्थापना और संशोधित' है - और मंच बदल सकता है।"

वह नीलामी घरों की वाहनों की अधिक पहुंच का हवाला देता है, दाएं हाथ के ड्राइव वाहनों की बढ़ती उपलब्धता, और महत्वपूर्ण रूप से, जापानी कार संस्कृति आधुनिक क्लासिक्स पुश के तत्वों के रूप में: '91 Acura NSX, '93 Mazda Rx7 और '94 Toyota सुप्रा, उदाहरण के लिए।

अंतिम एक "द फास्ट एंड द फ्यूरियस" में विश्व स्तर पर पहचानने योग्य हो गया, जो 2001 में एक समूह के रूप में आधुनिक क्लासिक्स के समय सीमा के बारे में लॉन्च किया गया था; डी वेरा खुद फिल्म में थी, एक होंडा सिविक की दौड़।

Huckbody की व्यक्तिगत परियोजना एक कस्टम वाइडबॉडी मज़्दा मिता फास्टबैक हार्डटॉप है।

गुणवत्ता टक्कर समूहलिंक्डइन और YouTube पर पोस्ट जो व्यक्तिगत वाहन अपने कर्मचारी काम कर रहे हैं। इसमें हाल ही में 1984 का टोयोटा और 2010 मित्सुबिशी शामिल था।

SEMA प्रदर्शकों ने नियमित रूप से आधुनिक क्लासिक्स रेस्टोमोड्स दिखाते हैं, एक प्रवक्ता ने कहा कि ईमेल द्वारा कहा गया है, जिसमें "द फास्ट एंड द फ्यूरियस" अभिनेता से जुड़ा एक डैटसन 240Z भी शामिल हैसंग केंग, और एक निसान क्षितिज r 33 400 r। समूह वर्ष में दर्जनों शो और घटनाओं में भाग लेता है - जापानी क्लासिक कार शो, मोंटेरे कार वीक और बैरेट जैक्सन फ्यूचर कलेक्टर कार शो - जहां ऐसे वाहन अक्सर आकर्षण का हिस्सा होते हैं।

एक क्लासिक वह है जो ग्राहक कहता है कि यह है

कभी -कभी एक क्लासिक आज लगता है कि लोग कुछ भी याद करते हैं या चाहते हैं, या यह प्रसिद्ध होता है। क्या क्लासिक्स महान कारें नहीं हैं जो समय के साथ स्वाभाविक रूप से प्रतिष्ठित और भयानक हो जाती हैं?

कुंआ …

"हमारे पास हर चीज पर काम करने के लिए एक प्रतिष्ठा है: मिता, केमेरो, वोक्सवैगन बीटल," हेनके ने कहा। "हम उन नौकरियों को लेते हैं। लोग आपको जानते हैं, वे पूछेंगे कि क्या आप ऐसा करेंगे। हमने कभी नहीं कहा है कि नहीं।"

उनकी दुकान में, जहां "डेट्रायट के क्लोजर फॉर कोनी डॉग्स के लिए फिर रात का खाना बनाने के लिए घर जा रहा है," श्रमिक चार पीढ़ियों तक फैले हुए हैं - किशोर अपने पिता के लिए, जो अपने 70 के दशक में हैं।

"वे विभिन्न वाहनों के मालिक हैं और ड्राइविंग कर रहे हैं। जितने लोग शौक में हैं, वह आपके पास कितनी कारें हैं," उन्होंने कहा। "अगर यह आपके लिए कुछ मतलब है, तो हम इस पर काम कर सकते हैं।"

जैसा कि कैलिफ़ोर्निया ने सुझाव दिया है कि "क्लासिक्स" 35 वर्ष से अधिक उम्र के वाहन हैं, अनौपचारिक रूप से बार को 1990 से पूर्व में रीसेट करना, जिस दुकान में आप इसे पढ़ रहे हैं, उसमें मानव वर्षों में उस उम्र के तहत इसके अधिकांश कर्मचारी हो सकते हैं। आपके ग्राहक तब पैदा नहीं हुए थे जब टिम एलन के 1965 के शेल्बी कोबरा थे।

इस बीच, हकबॉडी और हेन्के ने कहा, बीमा कंपनियां और चेन की दुकानें आधुनिक क्लासिक्स के लिए समय और प्रयास में भी नहीं डाल सकती हैं, जो अभी भी 20 साल से अधिक उम्र के हैं।

SEMA के डे वेरा ने कहा कि कई ट्रेंड ड्राइवरों का अर्थ है एक बॉडी शॉप वरदान। "जब तक लोग इन वाहनों को बहाल करना जारी रखते हैं, तब तक दुकानें जो इस विशिष्ट काम को करती हैं, उनमें बैकलॉग होगा।"
यह मालिक के व्यक्तित्व को भी फिट कर सकता है।

"अलग बेहतर है, और आप जो चाहते हैं, उस पर काम कर सकते हैं," हेनके ने कहा।