माइक एंडरसन ने साझा किया कि भागों के प्रबंधकों ने उन्हें बताया है कि वे एक अच्छी टक्कर मरम्मत की दुकान के ग्राहक की तलाश करते हैं।
पिछले कॉलम में, मैंने लिखा था कि कौन सी दुकानें उन थोक भागों के विक्रेताओं की तलाश कर रही हैं जिनके साथ वे काम करते हैं। लेकिन एक दर्जन से अधिक बैठकों के माध्यम से मैंने एक ऑटोमेकर के लिए आयोजित किया है, एक साथ एक क्षेत्र में ओईएम और उसके थोक भागों के प्रबंधकों को एक साथ लाते हुए, टक्कर मरम्मत करने वालों के साथ, मैंने उन भागों के प्रबंधकों से यह भी सुना है कि दुकानें क्या करती हैं - या ऐसा नहीं करती हैं - जो उन्हें उन डीलरों के लिए सबसे अच्छे ग्राहक बनाते हैं।
दुकानों को इस बारे में परवाह क्यों करनी चाहिए? क्योंकि जैसे आप, एक टक्कर मरम्मतकर्ता के रूप में, अपने सबसे अच्छे ग्राहकों के लिए ऊपर और परे जाएंगे, थोक भागों विक्रेता अपने सबसे अच्छे दुकान ग्राहकों के लिए ऊपर और परे जाएंगे।
यहाँ उनकी सूची में क्या है:
वे उन दुकानों के साथ काम करना चाहते हैं जो सटीक आदेश प्रस्तुत करती हैं।दुकानें जो उन्हें सोचती हैं कि उन्हें क्या लगता है कि उन्हें ज़रूरत है और फिर आधी वापसी कभी भी एक भाग विक्रेता के सर्वश्रेष्ठ ग्राहकों में से नहीं है। सटीक भागों के आदेश, कई विक्रेताओं का कहना है, आवश्यक भागों के लिए कार पर स्थिति को व्यक्त करें: बाएं/दाएं, सामने/पीछे।
ऑर्डर सटीकता पूर्ण भागों के आदेशों के साथ हाथ से जाती है।नौकरी के लिए कई भागों के आदेश से बचें।
वे कम रिटर्न प्रतिशत के साथ दुकानों के साथ काम करना चाहते हैं।पार्ट्स रिटर्न पार्ट्स चेन में सभी के लिए लागत जोड़ते हैं। थोक भागों के विक्रेता अलग -अलग होते हैं जो वे "कम" रिटर्न प्रतिशत के रूप में देखते हैं, लेकिन अधिकांश को परिभाषित करते हैं कि 4% से कम - किसी भी मुख्य शुल्क को छोड़कर। मेरा मानना है कि 4% से अधिक लौटने वाली किसी भी दुकान के पास एक मुद्दा है: वे पूरी तरह से डिस्सैब नहीं कर रहे हैं, वे संभावित कुल नुकसान पर भागों को पूर्व-आदेश दे रहे हैं, उन्हें कुछ प्रक्रिया समस्याएं मिल गई हैं, या वे ऑर्डर कर रहे हैं कि उन्हें क्या लगता है कि उन्हें आवश्यकता है।
मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि भागों के विक्रेताओं की छूट को एक दुकान के रिटर्न के प्रतिशत के आधार पर संरचित किया जाना चाहिए, जिसमें उच्च रिटर्न दरों वाले लोगों के लिए कम छूट है।
वे उन दुकानों के साथ काम करना चाहते हैं जो समय पर अपने बिलों का भुगतान करती हैं।वे आम तौर पर उस बिल को ACH के माध्यम से भुगतान करने के लिए पसंद करते हैं, दुकान के बैंक खाते से डीलरशिप के बैंक खाते में पैसे का हस्तांतरण। इन बैठकों में, मैंने पार्ट्स विक्रेताओं को समझाया कि कई दुकानें कैशबैक बोनस प्राप्त करने के लिए क्रेडिट कार्ड के माध्यम से अपने सभी बिल का भुगतान करना चाहते हैं।
फिर, मुझे लगता है कि व्यक्तिगत रूप से भागों विक्रेताओं की छूट को भी दुकानों के भुगतान प्रथाओं की समयबद्धता और विधि के आधार पर संरचित किया जाना चाहिए।
पार्ट्स विक्रेता उन दुकानों के साथ काम करना चाहते हैं जो वफादार हैं।यदि आप कुछ अल्पकालिक लाभ के आधार पर विक्रेताओं के बीच अपने व्यवसाय को स्विच कर रहे हैं, तो उन विक्रेताओं में से किसी से "सर्वश्रेष्ठ ग्राहक" के रूप में विचार करने की उम्मीद न करें।
वे उन दुकानों के साथ काम करना चाहते हैं जो नियमित रूप से उन्हें अंतिम-मिनट के आदेशों के साथ नहीं मार रहे हैं।मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि यदि आप नियमित रूप से "रश ऑर्डर" रख रहे हैं, तो आपको सबसे अच्छी छूट उपलब्ध होने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।
वे उन दुकानों के साथ काम नहीं करना चाहते हैं जो सिस्टम को गेमिंग कर रहे हैं।यह एक संवेदनशील विषय है जिससे मैं हमारे उद्योग में बहुत चिंतित हूं। पार्ट्स विक्रेता दुकानों के साथ काम नहीं करना चाहते हैं, जो कुछ गैर-ओईएम भाग या कीमत के आधार पर एक ओईएम पार्ट प्राइस-मैच के लिए पूछते हैं जो वास्तव में उपलब्ध नहीं हैं। देवियों और सज्जनों, यह नैतिक या निष्पक्ष नहीं है। मुझे लगता है कि इसे रोकने की जरूरत है। मैं कम से कम एक निर्माता को जानता हूं जो अपने OEM प्रमाणन कार्यक्रम की एक दुकान को बंद कर देगा यदि यह इस तरह से सिस्टम गेमिंग कर रहा है। मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि सभी वाहन निर्माताओं को ऐसा करना चाहिए।
इसलिए मैंने यह निर्धारित किया है कि भागों के लेन -देन में प्रत्येक पक्ष - दुकानें और विक्रेता - दूसरे से चाहते हैं। अगली बार, मैं अन्य कुछ विचार और विचार करूंगा कि कौन सी दुकानें और उनके हिस्से आपूर्तिकर्ता प्रत्येक को अपने व्यवसाय में सुधार करने के लिए एक साथ कर सकते हैं।
