से नया डेटाजेडी पावरऔरग्लोबलडटाइंगित करता है कि मई में यूएस न्यू-व्हीकल रिटेल की बिक्री 1.2 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, जो मई 2024 से 1.1% की वृद्धि होगी क्योंकि ऑटो बाजार वर्ष में पहले एक टैरिफ-चालित वृद्धि के बाद स्थिर हो जाता है।
मई 2025 में अतिरिक्त बिक्री दिवस के लिए समायोजित होने पर 3.4% साल-दर-साल वृद्धि के लिए कुल नई-वाहन बिक्री-शामिल बेड़े और खुदरा-1,489,800 इकाइयों के हिट होने की उम्मीद है। मौसमी रूप से समायोजित वार्षिक दर (SAAR) 15.6 मिलियन है, जो एक साल पहले 15.7 मिलियन से थोड़ा नीचे है।
"मजबूत बिक्री की गति, उच्च औसत लेनदेन की कीमतों के साथ मिलकर उपभोक्ता इस महीने के नए वाहनों को खरीदने के लिए अधिक पैसा खर्च करेंगे, जो रिकॉर्ड पर किसी भी अन्य की तुलना में और रिकॉर्ड पर किसी भी महीने का चौथा उच्चतम हो सकता है,"थॉमस किंगजेडी पावर में डेटा और एनालिटिक्स डिवीजन के अध्यक्ष।
किंग ने कहा कि मार्च और अप्रैल में लगभग 149,000 वाहनों को टैरिफ के कारण संभावित मूल्य वृद्धि को हराने की मांग करने वाले खरीदारों द्वारा बेचा गया था, जिसने मई की वृद्धि को नरम कर दिया है। इसके बावजूद, नए वाहनों पर उपभोक्ता खर्च को मई 2024 से महीने के 7% के लिए $ 53.8 बिलियन तक पहुंचने का अनुमान है।
औसत लेनदेन की कीमतें $ 45,462 पर स्थिर हो गई हैं, पिछले साल से 1.4% की वृद्धि हुई है, लेकिन अप्रैल 2025 से 1.3% की कमी हुई है। प्रोत्साहन एक साल पहले से $ 143 से कम होकर प्रति यूनिट $ 2,563 हो गया है, जबकि प्रति यूनिट रिटेलर लाभ $ 2,502, $ 98 वर्ष तक बढ़ गया है।
उच्च कीमतें नई ऊंचाइयों पर मासिक वित्त भुगतान को आगे बढ़ा रही हैं। औसत भुगतान मई में $ 748 तक पहुंच गया, महीने के लिए सबसे अधिक रिकॉर्ड, $ 21 वर्ष पर। नए ऋणों पर ब्याज दरें औसत 6.93%, पिछले साल से थोड़ी सी डुबकी।
इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खुदरा हिस्सा 8.1%तक गिर गया, जिससे 0.4 प्रतिशत की गिरावट आई। इसके विपरीत, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (HEVS) ने बाजार के 14.8% तक 4.3 प्रतिशत अंक की छलांग देखी।
"इलेक्ट्रिक वाहन खंड इस महीने एक उल्लेखनीय मंदी का सामना कर रहा है,"टायसन जोमनी, जेडी पावर में डेटा और एनालिटिक्स के वरिष्ठ उपाध्यक्ष। टोयोटा और होंडा जैसे वाहन निर्माताओं द्वारा हाइब्रिड प्रसाद में एक उछाल का हवाला देते हुए, "हालांकि, व्यापक विद्युतीकरण की प्रवृत्ति एक अधिक बारीक कहानी बताती है।"
बेड़े की बिक्री में 7.0% वर्ष में गिरावट आई, जो अनुमानित 254,069 इकाइयों को कुल मिलाकर, क्योंकि निर्माता खुदरा चैनलों को प्राथमिकता देना जारी रखते हैं। इस बीच, ट्रेड-इन इक्विटी $ 415 बढ़कर $ 8,292 हो गई, और इस्तेमाल की गई वाहन की कीमतें मामूली रूप से बढ़कर $ 29,168 के औसत तक बढ़ गईं।
हालांकि टैरिफ ने अभी तक उपभोक्ता की कीमतों को काफी प्रभावित नहीं किया है, निर्माता सतर्क हैं। "उद्योग के लिए, आयातित वाहनों और वाहन भागों पर वर्तमान टैरिफ निर्माताओं की औसत वाहन की लागत को $ 4,275 तक बढ़ाएंगे," किंग ने कहा, ऑटोमेकर और मॉडल द्वारा परिवर्तनशीलता को ध्यान में रखते हुए। कुछ मूल्य निर्धारण समायोजन जून या जुलाई की शुरुआत में अपेक्षित हैं, व्यापक प्रभावों के साथ साल के अंत तक महसूस किया जाता है।
वैश्विक स्तर पर, प्रकाश-वाहन की बिक्री अप्रैल में साल दर साल 6.0% बढ़कर 7.3 मिलियन यूनिट हो गई, मई के साथ पिछले वर्ष से 4.6% बढ़ने का अनुमान है। हाल ही में यूएस -चिना टैरिफ कटौती वैश्विक व्यापार तनाव को अस्थायी रूप से कम कर सकती है, हालांकि आर्थिक अनिश्चितताएं बनी हुई हैं।
उपभोक्ता पुल-फॉरवर्ड और टैरिफ अस्पष्टता सहित निकट-अवधि के हेडविंड के बावजूद, उद्योग के नेता 2025 के माध्यम से मांग लचीलापन के बारे में आशावादी बने हुए हैं।
