ईवी मार्केट को रेविंग करना: कैसे बोल्ड मूव्स ने वृद्धि को बढ़ा दिया

वाहन विद्युतीकरण के लिए मोटर वाहन उद्योग की भीड़ ने अपना चार्ज खो दिया है। बिक्री बढ़ रही है, लेकिन उतनी तेजी से नहीं। और संघीय सरकार के उत्साह ने एक नए प्रशासन के आगमन के साथ बाहर कर दिया है। ईवी संक्रमण को एक झटका क्या दे सकता है? रमन राम, ईवाई अमेरिका एयरोस्पेस, रक्षा और गतिशीलता नेता, ईवीएस की वर्तमान स्थिति पर प्रकाश डालते हैं और बाजार कैसे वापस आ सकता है।

प्रश्न: हालांकि ईवी बाजार वर्तमान में सुस्त है, हाइब्रिड की मांग मजबूत है और आंतरिक-दहन इंजन से विद्युतीकरण के लिए संक्रमण के बीच एक पुल पेश करने के लिए प्रतीत होगा। ऑटोमेकर इस क्षमता का लाभ कैसे उठा सकते हैं?

रमन राम:ईवाई मोबिलिटी कंज्यूमर इंडेक्स (एमसीआई) से पता चलता है कि जब ईवी खरीदने का इरादा बढ़ रहा है, तो बुनियादी ढांचे को चार्ज करने, ड्राइविंग रेंज और बैटरी प्रतिस्थापन लागतों के बारे में चिंताओं के कारण गति धीमी हो गई है। स्वच्छ-ऊर्जा कार्यक्रम का यूएस विराम जो चार्जिंग स्टेशनों का विस्तार करता है, उपभोक्ता चिंताओं को बढ़ाता है, हाइब्रिड-वाहन विकास को बढ़ाता है। 2024 में, गैस हाइब्रिड ने 19%पर सबसे तेजी से वृद्धि देखी, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (7%) और समग्र उद्योग (2.2%) को पछाड़ दिया। BEV विकास धीमा, निरंतर उच्च ईंधन की कीमतों और पर्यावरणीय चिंताओं के साथ, हाइब्रिड की बिक्री में तेजी से बढ़ने की संभावना है। जापानी वाहन निर्माता पहले से ही हाइब्रिड की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करते हैं, कभी -कभी अपने बर्फ पोर्टफोलियो को पार करते हैं, जबकि अधिकांश अमेरिकी वाहन निर्माता अपने हाइब्रिड विकल्पों का जल्दी से विस्तार कर रहे हैं।

प्रश्न: ईवी, मूल रूप से, प्रौद्योगिकी - सॉफ्टवेयर और इस तरह है। ईवीएस की अपील में सुधार के लिए ऑटो उद्योग टेक रिटेलिंग से क्या सर्वोत्तम अभ्यास कर सकता है?

टक्कर मारना:हमारे एमसीआई अध्ययन में ईवी "संशयवादियों" से लेकर "उत्साही" तक पांच उपभोक्ता व्यक्तित्वों की पहचान की गई है। बीच में "अनिच्छुक," पर्सुएडबल्स "और" विचारकर्ता "हैं। ईवी के स्वामित्व के बारे में रुचि और चिंताओं का स्तर इन व्यक्तियों में भिन्न होता है। ईवी उद्योग मुख्य रूप से" उत्साही "और" विचारकर्ताओं "को लक्षित करता है। मुख्यधारा में संक्रमण के लिए, उद्योग को अन्य खंडों को संलग्न करना होगा।

· सॉफ्टवेयर-प्रथम रणनीति को गले लगाओ, लगातार सुधार और सहज ज्ञान युक्त उपयोगकर्ता-अनुभव डिजाइन के लिए ओवर-द-एयर अपडेट का उपयोग करना।

· तृतीय-पक्ष एप्लिकेशन को एकीकृत करके, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को मानकीकृत करके और सेवाओं के लिए इन-कार मार्केटप्लेस बनाकर प्लेटफ़ॉर्म सोच को अपनाएं।

· निर्माण में मॉड्यूलर डिजाइनों का उपयोग करें और अड़चनें रोकने और विश्वसनीय आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं का अनुकूलन करें।

नए उत्पादों के लिए तेजी से नवाचार को प्रोत्साहित करते हुए, कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई), भविष्य कहनेवाला रखरखाव और व्यक्तिगत सेवाओं द्वारा संचालित निर्णयों को सक्षम करने के लिए हार्नेस ईवी डेटा।

सहयोग और ओपन-सोर्स विकास को बढ़ावा देते हुए, सोशल मीडिया और सामुदायिक जुड़ाव के माध्यम से एक मजबूत ऑनलाइन उपस्थिति का निर्माण करें

प्रश्न: वित्त और बीमा (एफ एंड आई) उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण राजस्व धारा है। ईवी गोद लेने को बढ़ावा देने के लिए उत्पादों और सेवाओं में कैसे सुधार किया जा सकता है?

टक्कर मारना:F & I एक पूरी तरह से डिजिटल, AI- संचालित और ग्राहक-केंद्रित मॉडल की तकनीक, उपभोक्ता वरीयताओं और नियामक परिवर्तनों द्वारा संचालित है। डीलरशिप, उधारदाताओं और बीमाकर्ताओं को खरीद अनुभव को तेजी से, अधिक पारदर्शी और व्यक्तिगत बनाने के लिए इन नवाचारों को अपनाना चाहिए। इसके अलावा, ये एफ एंड आई एन्हांसमेंट खरीदने की प्रक्रिया में घर्षण को हटाकर और ग्राहक अनुभव में सुधार करके ईवी गोद लेने में तेजी ला सकते हैं:

· AI- चालित F & I प्रक्रियाएं और प्लेटफ़ॉर्म जो उपभोक्ताओं को डीलरशिप पर जाने के बिना वित्तपोषण, वारंटी और बीमा का चयन करने, क्रेडिट अनुमोदन को गति देने, पूर्वाग्रहों को कम करने और उधारदाताओं को अंडरराइटिंग को स्वचालित करने और व्यक्तिगत ब्याज दरों की पेशकश करने में मदद करते हैं।

इन-कार भुगतान प्रणालियों और बीमा और रखरखाव के लिए लचीले वित्तपोषण विकल्पों को सक्षम करने के लिए एम्बेडेड वित्त और सदस्यता मॉडल। इसके अतिरिक्त, उपयोग-आधारित एम्बेडेड बीमा, ड्राइविंग आदतों, माइलेज और जोखिम के अनुरूप, सुरक्षित और शीघ्र लेनदेन के लिए ई-अनुबंध के साथ।

· भविष्य कहनेवाला विश्लेषण जो ऋणदाताओं को व्यक्तिगत वाहन ऑफ़र और वित्तपोषण, वारंटी और सेवा अनुबंधों के साथ ड्राइविंग आदतों और क्रेडिट इतिहास के आधार पर विशिष्ट ईवी ग्राहक खंडों को लक्षित करने में सक्षम बनाता है।

"वाहन निर्माताओं को अपने हाइब्रिड प्रसाद को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, निर्भरता, प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी पर जोर देना चाहिए।"

प्रश्न: प्रारंभिक दत्तक ग्रहण करने वालों ने संभवतः अपने ईवीएस खरीदे हैं। उद्योग बड़े पैमाने पर बाजार को कैसे आकर्षित कर सकता है?

टक्कर मारना:पहले बताए गए बड़े पैमाने पर बाजार ग्राहक खंडों को आकर्षित करने के लिए, ईवी उद्योग को आंतरिक-दहन इंजन से विद्युतीकरण के लिए एक संक्रमणकालीन पुल के रूप में हाइब्रिड वाहनों की बढ़ती मांग का लाभ उठाना होगा। ऑटोमेकर्स को अपने हाइब्रिड प्रसाद को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, निर्भरता, प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी पर जोर देना चाहिए। एक सॉफ्टवेयर-प्रथम दृष्टिकोण को अपनाने, उपयोगकर्ता-अनुभव डिजाइन को प्राथमिकता देने और ऐप एकीकरण के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाने से, उद्योग हाइब्रिड और ईवीएस को व्यापक दर्शकों के लिए अधिक आकर्षक बना सकता है।

प्रश्न: ईवीएस को उपभोक्ता चिंताओं को दूर करना चाहिए। बाजार में अनिश्चितता को देखते हुए, उद्योग अनुनय की प्रक्रिया कैसे शुरू कर सकता है?

टक्कर मारना:ईवी उद्योग को रेंज के आसपास के उपभोक्ता चिंताओं को दूर करने, बुनियादी ढांचे और बैटरी से संबंधित लागतों को चार्ज करने के लिए विश्वास और विश्वास के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। डेटा-संचालित निर्णय लेने और भविष्य कहनेवाला रखरखाव और बैटरी प्रबंधन के लिए एआई का लाभ उठाने से वाहन के प्रदर्शन और सुरक्षा को बढ़ा सकते हैं और लागत को कम कर सकते हैं। ऑनलाइन प्लेटफार्मों और सोशल मीडिया के माध्यम से उपभोक्ताओं को संलग्न करने से ब्रांड वकालत और सामुदायिक कनेक्शन बनाने में मदद मिलेगी। तेजी से नवाचार और खुले सहयोग को गले लगाकर, उद्योग प्रौद्योगिकी अग्रिमों के रूप में उपभोक्ता चिंताओं को संबोधित करने के लिए अपनी प्रतिबद्धता का प्रदर्शन कर सकता है। इसके अलावा, पहले-उल्लेखित सेवाएं पारंपरिक स्वामित्व मॉडल से परे मूल्य जोड़ सकती हैं।

प्रश्न: चीनी वाहन निर्माताओं से चुनौती पर बहुत चर्चा की गई है। उस बाजार के अनुभवों से घरेलू ऑटो उद्योग क्या सबक सीख सकता है?

टक्कर मारना:चीनी निर्माता सस्ती, उच्च तकनीक वाले ईवी के साथ वैश्विक बाजार को बाधित कर रहे हैं। जबकि टैरिफ और नियम उनके अमेरिकी प्रवेश में देरी कर सकते हैं, वे एक दीर्घकालिक अवरोध नहीं होंगे। तेज कार्रवाई के बिना, अमेरिकी ऑटो उद्योग ने इतिहास को दोहराने का जोखिम उठाया, जिससे जापानी और दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता बाजार हिस्सेदारी ले सकते हैं। इसे रोकने के लिए, अमेरिकी वाहन निर्माताओं को निर्णायक रूप से कार्य करना चाहिए।

· लागत में कटौती और दक्षता में सुधार: आक्रामक रूप से उत्पादन प्रक्रियाओं का अनुकूलन करें और घरेलू बैटरी आपूर्ति श्रृंखलाओं को सुरक्षित करें।

· सस्ती ईवीएस में निवेश करें: सस्ती ईवीएस विकसित करने के लिए विकास और उत्पाद लागत वक्र को तोड़ें जो कम लागत वाले चीनी मॉडल के साथ सिर-से-सिर का मुकाबला कर सकते हैं।

· सॉफ्टवेयर और एआई क्षमताओं को बढ़ाएं: ओवर-द-एयर अपडेट, एआई-चालित ड्राइविंग सुविधाओं और अभिनव डिजिटल सेवाओं को प्राथमिकता दें।

· मजबूत सरकारी नीतियों के लिए वकील: अमेरिकी वाहन निर्माताओं को न केवल सांसदों के साथ संलग्न होना चाहिए, बल्कि अनुचित प्रतिस्पर्धा के खिलाफ एक स्टैंड भी लेना चाहिए।

संक्षेप में, घरेलू ऑटो उद्योग को वैश्विक मोटर वाहन बाजार में नेतृत्व को नया करने, अनुकूलित करने और पुनः प्राप्त करने के लिए आग्रह के साथ कार्य करना चाहिए।

पैनलिस्ट के बारे में

रमन राम|आई अमेरिका एयरोस्पेस, रक्षा और गतिशीलता नेता

ईवाई अमेरिका एयरोस्पेस, डिफेंस एंड मोबिलिटी लीडर के रूप में उनकी भूमिका में, रमन का ध्यान मोटर वाहन, एयरोस्पेस और रक्षा, और परिवहन ग्राहकों को दीर्घकालिक मूल्य बनाने में सक्षम करने के लिए रणनीतिक और परिचालन चुनौतियों को संबोधित करने पर है। उन्होंने कंपनियों के उत्पादों, सेवाओं और परिसंपत्ति पोर्टफोलियो को बदलने के प्रयासों का नेतृत्व किया है; विकास में तेजी; और लाभप्रदता में सुधार। रमन के पास ग्राहकों को लागत सुधार, डिजिटल परिवर्तन, आपूर्ति श्रृंखला, खरीद और वर्किंग-कैपिटल ऑप्टिमाइज़ेशन, शेयर लाभ, नए व्यवसाय मॉडल और मूल्य के नए स्रोतों का मुद्रीकरण करने के माध्यम से कुल शेयरधारक वापसी को बढ़ाने में मदद करने का अनुभव है।

अधिक जानने के लिए, देखें: ey.com/en_us/industries/automotive।

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